電子（zǐ）汽車衡計量檢定存在的問題介紹：

衡器作為用於貿易結算、安全防護、醫療衛生、環境監測方麵的列入強製檢定目錄的工（gōng）作計量

器具（jù），實行強製檢定，未按照規定申（shēn）請檢定或（huò）者檢定不合格的，不得使用。以紹興地（dì）區為例，20

世紀 90 年代以前，汽車衡以機械杠杆式為（wéi）主。電子汽車衡出現以後以其稱（chēng）量方便、*、快速的

特點得到了廣泛的應用。近些年電子汽車衡（héng）大秤（chèng）量值不斷擴大，即使是 100t 的電子汽車衡已經不

能滿足（zú）某些企業的稱量需求（qiú），出現 150t、180t 甚至 200t 的電子汽車衡。但汽車衡檢定仍然執行我（wǒ）

國 1997 年批（pī）準的 JJG539-1997《數字指示秤》檢定規程，隨著大秤量（liàng）值的不斷增大（dà）檢定工作中出

現的問題日益凸（tū）顯。

*先是檢定標準器砝碼的（de）數量（liàng）問題；規程中要求的稱量測試、重複性測試、除皮測試、鑒別力

測試都需要測試大秤量點，要求檢定部門至少要配置大秤（chèng）量*半的標（biāo）準砝碼。但是有些（xiē）縣級乃

至市（shì）級檢（jiǎn）定機構（gòu）*擁有型號 20kg，其總量為 5t～10t 左（zuǒ）右的標準砝碼，即使（shǐ）有些檢定機構有型（xíng）號

1000kg 的（de）大（dà）砝碼，但數量也（yě）有限，距（jù）離檢定規程要求檢（jiǎn）定（dìng）電子（zǐ）汽車衡*要求的砝碼（mǎ）數量（liàng）還有很大差

距。

其次是標準砝碼的購置（zhì）和檢定運輸的費用問題；如果（guǒ）檢定標準裝置範圍設定（dìng）在(0～100)t 至少（shǎo）購

買*半的標準砝碼，標稱值 1t 的等（děng）級砝碼每隻的價格在 5000 元/隻左（zuǒ）右，購買 50 隻砝碼的費用（yòng）在

25 萬元左右；每年還要支付 300 元/隻的檢定（dìng）費共計 1.5 萬（wàn）元，對電（diàn）子汽車衡業務不多的縣（xiàn）級乃（nǎi）至市

級檢定機構都是*筆不小的（de）支出；即使檢定（dìng）部門配備有足夠的標準砝碼，砝（fǎ）碼運輸也是*個（gè）問題；

企業裏沒有運輸（shū）砝碼的車輛，外租車輛的*大筆費用也要由企業（yè）承擔，企業為難情緒很大；如果檢

定機構配置檢衡車用於汽車（chē）衡的檢定（dìng）工作會方便很多，但檢衡車的的大承載（zǎi）量為 30t 左右（yòu），大秤

王彥來  

量汽車衡需多次往返運輸砝碼，檢衡車的油耗*，過路過橋費以及每年的維修保養和保險費等都是

*筆很（hěn）大的支出，運輸安全性也是*個問題。而根據浙（zhè）江省檢定收費標準，60t 及以上型號的汽（qì）車

衡收費標準（zhǔn）是 2000 元/台，檢定周期為*年（nián），這就造成了（le）開展大秤量衡器檢定收支的嚴重不平衡。

再次在汽（qì）車衡（héng）的檢定過程中砝碼的裝（zhuāng）卸量的問題；按規程（chéng）中的要求偏（piān）載測試、稱量測試、除皮

測試、重複性等方麵都需要大量的砝碼裝卸量，我們*以檢定（dìng）*台 100t 電子汽車衡為例加以說明：

100t 電子汽車衡*般有 8 個（gè）稱（chēng）重傳（chuán）感器支承點，偏（piān）載測試要求每（měi）個支承點加（jiā）載（zǎi）測試砝碼（mǎ）為（wéi） Max/

（N-1），約為 14t，砝碼依次（cì）加放的（de）麵積約等於承載器麵積的 1/N，需要裝卸 224t 的砝碼。稱（chēng）量測

試規程要求 5 個測試點，在分別為小秤量、500e、2000e、50%大秤（chèng）量、大秤量各測試點，按（àn）

檢定分度值 e=20kg，合計*需加卸砝碼約 200t。除皮測試*般在秤（chèng）台上放置*定量的砝碼，然後按

去皮（pí）鍵，其他（tā）的方法和（hé）稱量測試方法相同，要測試小（xiǎo）秤量、500e、2000e、50%大秤（chèng）量和（hé）大淨

載荷點，*需加卸砝碼約 200t；規程中雖然規定隨後檢定隻是稱量測試中大秤量可減少至 2/3

大秤量，若（ruò）重（chóng）複性（xìng）誤（wù）差不大（dà）於 0.3e、0.2e，標準砝碼可以減少（shǎo）至 35%、20%大秤（chèng）量。看似減少了

砝碼的用量和裝卸難度，然而問題依然存在，重複性誤差是（shì）將約為 50%大秤量砝碼，在承載器上

施加 3 次（cì）來確定的，確定重複性是在承載器（qì）上（shàng）需要裝卸砝碼 300t，工作量相當大；即使重複性（xìng）小於

0.2e，標準砝碼可以減少到 20t，但需要替代四次，如何獲得這麽（me）多替代物也是個大問題。這裏*計

算的工作量*為較（jiào）順利（lì）地完成*台（tái） 100t 汽車衡（héng）檢定後續檢定的工作（zuò）量，如果是檢定還需要（yào）分別

進行*次除皮測試和*次重複性測試，還（hái）需（xū）要分（fèn）別裝卸（xiè） 200t 和 600t 的砝碼；而在實際檢（jiǎn）定過程中，

由於種種原因檢（jiǎn）定需要反複調整，砝碼的裝卸量可能大幅度甚至成倍增加，150t 甚至 200t 的電子汽車衡（héng）檢定的工作量將是難以想象的。

由於用標準器砝碼檢定電子（zǐ）汽車衡存在以上這些問題（tí），利用液壓係統開展檢定工作越來越多的

被提及，這是較新（xīn）穎的大型衡器檢定思路，其方法（fǎ）擺脫了多（duō）年來傳統的用標準砝碼檢定衡器的方法。

此方法看似可解決檢定操作中*存在的問題（tí），然而由於液壓係（xì）統的穩定性和量值溯源等問題很難有效實（shí）施。