正確的電子地磅檢定流程（chéng）分析

隨著工業經濟在工藝過程（chéng）中對產品質量要求的提*,在*些重點（diǎn）工序中要求（qiú）使用*些（xiē）*電子地磅,特別是（shì）在冶金、*、煤炭幾個行業,大型電子地（dì）磅已由（yóu）稱量幾十噸發展（zhǎn）至幾百噸,個別地方還有上千噸的載（zǎi）荷量。對於*電（diàn）子（zǐ）地（dì）磅來講,標準器是（shì）否標準是*個問題;另*個問題是檢（jiǎn）測時安放（fàng）標準器的（de）位置。絕大（dà）多數*電子地磅由於（yú）受到使用現場空間的影響（xiǎng）,無法預先設計出安（ān）放標準器的機構（gòu）,這也構成必須考慮特殊檢測方法的原（yuán）因。即使有了足夠量的標準砝碼,是否就能方便地*台大型電子地磅呢?除了應（yīng）考（kǎo）慮這些砝碼的裝（zhuāng）卸問（wèn）題之（zhī）外,砝碼的（de）運（yùn）輸也是應認真對待的。在運輸費用之外（wài）,運輸安全性是製約砝碼不能（néng）長途運（yùn）輸的主要問題。因為砝（fǎ）碼在車廂內必須固定,噸級砝碼（mǎ）相對比公斤級砝碼容易固（gù）定*些。但是由於普通（tōng）車輛的（de）車廂內沒（méi）有*定位架（jià）,在運輸過程中很容易發生（shēng）位移,從而造成車輛偏載,易發生翻車事故。

　　*、注（zhù）意（yì）電子地磅*度（dù）的條件

　　電子地磅保證*度的條件為:設計製造的合理,使用環境正常,通過檢定而量值傳遞*。

　　1.正確（què）的量值傳遞（dì）。在JJG555-96《非自動（dòng）秤通用（yòng）檢定規程》中,針對貿（mào）易結算用電子地磅可以用兩種方法來檢測。*種（zhǒng）是用足量的標準砝碼,但檢定電子地磅用標（biāo）準砝碼的誤差,應不大（dà）於電子（zǐ）地磅相應秤量zui大允許誤差（chà）的（de）1/3;*種是按規定的“替代物”,允許用少量標準砝碼和替代物結合使用。替（tì）代法（fǎ）規定（dìng）:當被測試秤zui大稱量大於（yú）1t時,可使用其他恒定載荷替代（dài）標準砝碼,前提是（shì）至少具備1t標準砝碼,或是（shì）zui大稱量50%的標準砝碼,兩者中應（yīng）取其（qí）大者。在以（yǐ）下條件（jiàn）下,標準砝碼的（de）數量可以減少,而不是zui大（dà）稱量的（de）50%。 若重複性誤差不大於0.3e,可減少至zui大稱量的35%; 若重複性誤差不大（dà）於0.2e,可減少至zui大稱量的20%; 重複（fù）性誤差是將約為zui大稱量50%的載荷,在承載器上施加三次來確定的。 zui大稱（chēng）量的35%時需要替代兩次。

　　2.合（hé）理的（de）設計製造。在質量（liàng）保證（zhèng）體（tǐ）係（xì）文件中,明（míng）確指出任何產品的（de）質量是設計出來的,電子地（dì）磅這類產品也不例（lì）外（wài）。要想保證*台（tái）電子地磅的（de）使用（yòng）*度,必（bì）須確保組成電子地磅的四部分的質量。即（jí）,保證承載器的剛度、強度;保證基礎(包括結構)的承載力和平整性;保證稱重顯示儀表的線性、靈敏性、穩定性;保證稱重傳感器（qì）的*度、可靠性等等（děng）。

　　(1)承載器的剛度、強度。常規設計時,承載器的承載力應按*限（xiàn）情況考慮。通常在合（hé）理選擇稱重傳感器（qì）的基礎上,承載器的剛度（dù）*般在1/600-1/1 000。但（dàn）是,對目前的檢定規程來講,當使用標準砝碼檢定時,要求:使用（yòng）質量大的砝（fǎ）碼,注意不要在放置區域（yù）形成（chéng）不必要的疊放（fàng）;如果使用多個小砝碼,要均勻地分布在整個區域。

　　(2)標準器的安放位（wèi）置。在*法製計量組織(OIML)R107《非（fēi）連續累計自動電子地（dì）磅》*建議和R61《重力式自動裝（zhuāng）料電子地磅》*建議,都要求承載器應（yīng）配備（bèi）相應的位置（zhì）或設施,便（biàn）於安全可靠放置規定量的砝碼或替代物。 《非連續累計自動電子地磅》是這樣規定的:電子地磅的承載器應有便於放置表中標準砝碼（mǎ）數量的裝（zhuāng）置。《重（chóng）力式自動裝料電子地磅》是這樣規定的:承（chéng）載器應留有放置zui大秤量試驗砝碼或質量塊的位置或設施,以便安全可靠地放置砝碼或質量塊。而其他許（xǔ）多產品的標準中沒有類似的要求,更有許多產品由於受空間位置*限（xiàn）,雖然稱量值較大,但其承載器太小,根本無法考慮標（biāo）準器的放置位置問題。當然（rán）,也有*些產品是由於設（shè）計者缺乏（fá）經驗（yàn）,忽視了電子地磅的（de）檢測問題。

　　3.正確的檢測方法。在JJG555-96《非（fēi）自動秤通（tōng）用檢定規程》中針對（duì）“偏載”檢測,介紹了承載器四種情況下的不同檢測方法（fǎ）,比較全麵的囊括了目前存在的各種電子地磅的偏載檢測問題。

　　(1)汽車衡的檢測。如前*述,汽車衡承載器常規設計時其剛度應在1/600以（yǐ）上。但是,剛度1/300的承載器也能通過計量性能檢測的實際情（qíng）況,就說明規程存在漏洞,或是我們目前*執行的方法不當。

　　規程中講（jiǎng）:對於稱量滾動（dòng）載荷的電子地磅,應在承載器的不同位置上施加標準質量滾動載荷,其載（zǎi）荷約等於（yú）通常zui重（chóng）且zui集中的滾動載荷,但應不大於zui大秤量與（yǔ）zui大添加皮重量之和的0.8。

　　(2)軌（guǐ）道衡的檢測。在《數字指示（shì）軌道衡》計量檢定規程中規定:對於偏載檢定（dìng）,當使用T6F砝碼檢衡車（chē）時,砝碼小車重約（yuē）為24t;對於稱量（liàng）性能檢定,要（yào）求按秤量由自行秤量到zui大秤量的（de）順序進行,且應包括500e和2 000e的秤量（liàng）點。對於用砝碼小（xiǎo）車24t進行七點檢測,*般結構的承載（zǎi）器都能保證其計量性能。

　　(3)特殊電子地磅的檢（jiǎn）測。除了大量的通用電子地磅之外,還有*些量大麵（miàn）廣的特殊電子（zǐ）地磅,這些電子地磅有的是稱量（liàng）較大而承（chéng）載（zǎi）器較小;有的沒有常規的明顯（xiǎn）的承載器。無（wú）法設計放置標準砝碼的（de）結構,或隻能放（fàng）置*部分砝碼（mǎ）。

　　二、被認（rèn）可（kě）的幾種電子地磅檢測方法

　　1.標準砝碼法。標準砝碼法即是使用砝碼檢測被檢電（diàn）子（zǐ）地磅的（de）全部計（jì）量性能,*使（shǐ）用砝碼的誤差（chà）必須是被檢電子地磅相（xiàng）應秤量值zui大允許誤差的1/3。但是對於被檢定電子地磅,在檢定時必須測試zui大秤量的稱量*度,而在後續檢定時稱量測試可（kě）根據實際使用情況,如果（guǒ）不測試（shì）至zui大秤量,至少測試至2/3zui大秤量。這樣對於大型電子地磅來講就需幾十噸,甚至上（shàng）百噸的標準（zhǔn）砝碼,如前*述目前各地*部門根本沒有如此多的標準砝碼,其（qí）隻（zhī）好采用替代法或隻檢測到前麵的部分量程。

　　2.標準砝碼的替代。當被檢電子地磅zui大秤量大於1t時,沒有足夠多的標（biāo）準砝碼檢（jiǎn）測電子地磅全部計量性能時,允許使用其他恒定載荷替代（dài）標準（zhǔn）砝碼,其前（qián）提是至少具備1t標準（zhǔn）砝碼,或者是zui大秤量50%的標準砝碼,兩者中應取其大者（zhě）。在滿足以下條件時,標砝碼的數（shù）量可以減少,而不（bú）是zui大秤量的50%。若電子（zǐ）地磅的（de）重複（fù）性誤差不大於0.3e,可減少至zui大秤（chèng）量的35%; 若電子地磅的重（chóng）複性誤差不大於0.2e,可減少至zui大秤量（liàng）的20%; 重複性誤差是將約為zui大秤量50%的載荷,在承載（zǎi）器上施加三次來確（què）定的。 如*述,采用zui大（dà）秤量的35%的標準砝碼需要替代兩次,采用zui大秤量的20%的標準（zhǔn）砝碼需要替代四次。在目前100噸、80噸（dūn）大型電子地磅如此（cǐ）普及的情況下,即使使用35%的標準砝碼替代兩次,也需要較長的（de）時間和較大的人力物力。更何況隨著測試時間的加長,會將*些無關的誤差帶到（dào）稱量誤差中來。再則,根據以上規定,當隻有十噸以下標準砝碼的縣級計量管理部門,在檢測50噸以上電子地磅時也無法采（cǎi）用此（cǐ）方法。

　　3.集成式檢測方法。在*法製計（jì）量組織*製定的R61《重力式自動裝料電子地磅》、R107《非連續累計式自動電子地磅》和R134《動態公路車輛自動（dòng）電子地磅》三個*建議（yì）中分別（bié）都提到了*種檢測方法,即“集成（chéng）檢定法”。這種方法是使用被測電（diàn）子地磅的自有（yǒu）裝置確定被稱物品質量的約定真值,主要用於檢測被測電子地磅的動態稱量*度指標。

　　使用（yòng）這種檢測方法的前提,*是要求被測電子地磅的靜態稱量*度必須達到*定指標,並且要有*定的（de）軟（ruǎn）件和硬件條件來保（bǎo）證檢測過程正常運行。二是集成式檢測方法是針對自動電子地磅使用的。