橋式稱重傳感器發展介紹：

　　20世紀70年代中期，為克服測量（liàng）正應力（lì）應變（biàn）式負荷傳感器（qì）的各項缺點，美國學者霍格斯特姆開創了不應用彈性元件的正應力而利用剪切應（yīng）力設計和製造傳感器的先例,為剪切應力傳感器的發展奠定了（le）理論基礎。由於剪切應力傳感器的彈性元（yuán）件（jiàn）多為受剪的直梁結構，剪力沿梁的長度方（fāng）向為*個（gè）常量，*以輸出靈敏度（dù）對加載（zǎi）點變化不（bú）敏感;剪切梁在拉伸、壓縮載荷作用（yòng）下（xià），變形量幾乎*致，使拉壓（yā）靈（líng）敏度對稱性好;利用結（jié）構（gòu）對稱和貼片組橋技巧，*大地（dì）提*了*側向（xiàng）和偏心載（zǎi）荷能力;並且外形（xíng）低（dī），剛度大，固有線性好，容易防護密封（fēng）。正是這些正應力傳感器無法具（jù）備的特點，使（shǐ）剪切應力稱重傳感（gǎn）器在電子衡器製造業得到了廣泛應用，形成了*個強大的發展潮流。

　　橋式（shì）稱重傳感器有如下特點

　　剪力沿應變梁長（zhǎng）度方向為（wéi）*常量，稱重傳感（gǎn）器輸出與梁彎矩無關，隻與剪（jiǎn）切應力成比例（lì），因（yīn）而輸出對加載點變化不（bú）敏感;

　　由於應變區（qū）為工字梁，在腹板（bǎn）上中性軸處的應力單元為純剪狀態，在外載荷作用下（xià）受剪的截麵積（jī）不發生變化，各電阻應變計產生基本相（xiàng）同的電阻變化，固有線（xiàn）性好;

　　因（yīn）為工（gōng）字型截麵剪切應力分（fèn）布比較均（jun1）勻，電阻應變計（jì）粘（zhān）貼在四個（gè）盲孔內的zui小寄生應力（lì）區，應用貼片和組橋技巧，可以提**側向和偏心載（zǎi）荷的能力;

　　電阻應變計及補償元器（qì）件均在盲孔內，不*得到（dào）了zui好的（de）保護（hù），還便於用聚胺（àn）酯（zhǐ）灌封，防護等級*;

　　加載點和兩個支（zhī）撐點自成平衡力係，安裝（zhuāng）維護方便;

鋼球與（yǔ）球座接觸傳遞（dì）外載荷理論上為點（diǎn）接觸，實際是*個很小的接觸（chù）圓。由於銅球隻傳遞軸載荷，不傳遞橫向載荷和橫向扭矩保證了測（cè）量（liàng）*度。