汙水處理廠100噸地磅房（fáng）自動稱重係統概（gài）述（shù）：

0引言

近年（nián）來，射頻技術發展迅（xùn）猛，1998年後我國電子汽車衡器行業自動識別係統從圖象識別、紅外識別（bié）、IC卡識別的應用發展到現在的自動識別目標對象（xiàng）並獲（huò）取（qǔ）相關數據，而（ér）射頻識別正以其獨有的*性能贏得越來越多企業的青睞。本文（wén）從射頻技術在信（xìn）號自動識別的應用上，解決了大型汙水處理（lǐ）廠的（de）運輸車輛排隊過磅的現象（xiàng）。基於大型汙（wū）水處理廠環境（jìng）惡劣，腐蝕性氣體較多，來往過磅車輛（liàng）頻繁，擬采用（yòng）射頻識別技術（shù）(簡稱RFID，RadioFrequencyIdentification)主導100噸地磅房智能稱重係統，射頻識別以其識別距離遠、識別速度快、*幹擾性強，在惡劣環境（jìng）條件下係統的安全性、穩定性、可靠性等特點提*了企業的生產效率，降低人（rén）為因素造成的失誤，有利於企業管理實現*度自動（dòng）化、信息化的目標。

1係統原理

本方案是基於白龍港汙水處理廠100噸地磅房運行情況而設計的100噸地磅自動稱重係統，采用計算機自動控製和非接觸式（shì）IC卡［3］自動識別技術，需要稱重的車輛擋風玻（bō）璃上安裝電子（zǐ）標簽(非接觸式IC卡)，在（zài）IC卡內預先寫入相關的車輛信息;當車輛通過電子汽車衡器稱重時（shí），讀寫器通過無線通訊線，把卡內已（yǐ）寫入的車輛相關信息讀取出來，傳（chuán）給上位監控係統;同時重（chóng）量信息（xī）通過稱重儀表傳遞給上位監控係統。另外還通過計算機係統控製*些外圍設備:指（zhǐ）示燈、語音提示係統等。使稱重速（sù）度、信息傳（chuán）輸比以前有了明顯的改（gǎi）善，同（tóng）時（shí）也提升了企業對於過磅車（chē）輛的管理水（shuǐ）平。

2係統特點

2．1稱重（chóng）數據*管理

通過控（kòng）製電路采集電子（zǐ）汽車（chē）衡（héng）器輸出的稱（chēng）重信號並傳（chuán）輸到計算機中，數（shù）據經過轉換和變化（huà）後，形成稱重數據後存儲到計（jì）算機數據（jù）庫中並顯示（shì）在（zài）計算機屏幕上，通過數據庫形式（shì）可依據管理需求進行查詢、匯總、打印等操作，從而方便地實現（xiàn）了稱重數據的**管理。

2．2促進企業管理

現代化在（zài）實現智能稱重係統下，完善對進出廠區（qū）的*有汽車電子稱量進行計算機管（guǎn）理，提*企業的工（gōng）作效率，用*科技促進了企業管理現代化（huà）。

2．3識別可靠（kào），泛用性強RFID射頻識別是*種非接觸（chù）式的，非接觸式IC卡采用無源卡，對環（huán）境的（de）要求不（bú）*，通過自動識別目標對象並獲取相關數據，可在各種惡劣環境（jìng）下（xià）工作。本係統符合美國（guó）聯邦通信委員會FCC的技術標準（zhǔn），采用（yòng）了*的信號處理技術，傳輸數據量小（xiǎo），信（xìn）號頻帶窄，穿透能力強，電磁信號瞬間跳頻發射，*幹擾能力強。

2．4安全防偽

每張電子標簽卡ID號，這個ID無法（fǎ）被重新（xīn）編碼或修改（gǎi），杜絕了複製（zhì）、偽造的可能，保（bǎo）證ID號對應的IC卡內車輛登記信息性（xìng）。

3係統組成

3．1硬件組成

智能稱重管理係統（tǒng）由電子計量和計算機（jī）監控管理［4］兩大（dà）部分（fèn）組成（chéng）。其中電子計量部分主要由稱重傳感器和稱重顯示儀表組成，主要完（wán）成稱重（chóng）數據的采集和與上（shàng）位（wèi）機通訊等（děng）功能（néng），計算機監控（kòng）管理部分由計算機、打印機（jī）、IC卡識別係（xì）統、語（yǔ）音係統組成，主要完成稱重監（jiān）控（kòng）、打印磅單（dān）、識別身份、生成各類匯總統計表和綜合查詢功能。

構成係統的主要設備如下:

(1)標簽讀寫器，用於從車載IC卡上（shàng）讀取車輛信息（xī），並傳送到計算機。

(2)聲光指示燈，指示稱重車輛通過電子汽車衡器時稱重操作步序。

(3)電子汽車衡器，通過稱重傳力機構測量（liàng）過磅車輛質量。

(4)IC卡標簽，是稱重車輛的標識，識讀距離遠且具有防偽功能。

(5)計算機監（jiān）控係統，是整個自動稱重係統控製中心，運行係統控製軟件，負責采（cǎi）集要處理、存（cún）儲稱重數（shù）據（jù）信息，監控車輛進出（chū）情況，控製設備動作，並（bìng）發出聲、光指（zhǐ）示。

3．2軟件組成

(1)稱（chēng）重處理模塊，記錄（lù）過磅汽（qì）車每次稱量的各種數據，儲存稱量時間（jiān）、車號、司機、毛重、皮重。參考效（xiào）果如圖1*示。

(2)統（tǒng）計匯總模塊可按車牌號、車型、司機及備注(人工（gōng）輸（shū）入（rù）內容)等條件（jiàn）統計任意時間段的過磅記錄，並生成各類匯總報表，報表可自由選擇打印。

(3)數據維（wéi）護模塊可對車輛、貨（huò）物、發（fā）送單位、備注信息進行維護，自動對數據進行曆史轉（zhuǎn）檔工作，保存多年數據，具有係統自動恢複功（gōng）能，不至於因為誤操作而導（dǎo）致係統癱（tān）瘓。

(4)係統安全模塊可設定操作人員權限和密碼，操作人員隻有在係統（tǒng）管理人（rén）員授權後才能進行相關操作，非係統用戶無法進入係統。

(5)係（xì）統集成模塊采集各個硬件傳輸的信號，通過控製軟件，發出工（gōng）作指令。

4係統結（jié）構

當滿載（zǎi）車輛駛入秤台時，指示燈指示車輛上磅，(若該車是（shì）*次通過秤（chèng）台，則需人工輸入該車各項信息)IC讀卡器工作，計算機讀取卡內（nèi）的信息（xī），(無效的（de）IC卡就報警)主機收到大於500kG的重量信息後，自動*記錄和備份相關信息;(若IC卡損壞，或者臨時車輛需稱量，也可人工輸入相應數據)同時會通過聲光控製裝置發出（chū）稱重結（jié）束（shù）的信號，命令車輛離開，自動打印磅單。

5結束語

傳統車輛稱（chēng）重的運（yùn）行管理模式為:車輛行至電子汽車（chē）衡必須停車（chē）登（dēng）記，登記完畢稱重，稱重完由人工將車（chē）號、單位、重量等相（xiàng）關（guān）數據數據輸入電腦（nǎo）登記，整個過程（chéng）耗費時間長，人（rén）為造（zào）成車輛排隊（duì）也增加了操作人員工作強度，通（tōng）過集（jí）成無（wú）線射頻技術的100噸地磅（páng）自動稱重係統，有著信息采（cǎi）集速度快，減少車輛過磅時間，降低員工工作強度，便於（yú）企業稱重數（shù）據及過磅（páng）車輛管理等顯著特點，已經成為現代化企業稱重（chóng）管理係統的重要（yào）發展方向。