汽車衡檢定分（fèn）度值和實際分度值的基本概念：

隨著我國工業和經濟的快速發（fā）展，用來貿易結算的大稱量電子汽車衡得（dé）到廣泛的使用．用戶對衡器的（de）**稱量噸位要求越來（lái）越*．而不少衡器廠家為（wéi）了彼（bǐ）此競（jìng）爭，迎（yíng）合用戶心理，過度渲染*分度數的好處（chù）．將衡器的檢定分度值設的越來（lái）越小，以顯示（shì）產（chǎn）品*度（dù）之*。由於用戶（hù）對衡器*知識的缺乏，經常出現（xiàn）許多用戶要求將（jiāng）其電子汽車衡的檢定分度值設得盡可能小，以達到他們*要求（qiú）的“*”。是否真如他們*要求的那樣呢?先來了解*下“檢（jiǎn）定（dìng）分度值”和“實際分度值”的區別。再從汽車衡（héng）各構件的（de）性（xìng）能及設計安裝角度（dù）來分析*下影響汽車衡（héng）*稱重的幾個因素。

基本概念1)實際分度值是以質量單位表示的數值，對（duì）數字示值來說是（shì）指（zhǐ）相鄰兩個示值之（zhī）差，它表征（zhēng）了衡器的分辨力。其值（zhí）越小，衡器的分辨力越*，用（yòng）符號（hào）d表示。

2. 檢定分度值是用於對秤分級和檢定時使用，以（yǐ）質量為單位表示的值，檢定分度值越小，秤的*越（yuè）*，反之秤的*越低，用符號e表示。

兩者顯然是兩個不同的概念．可以相（xiàng）等。也可以不等，dee≤10d。按JJG*1996{~自動（dòng）秤通用檢定規程》檢定規程的規定，無輔助指示裝（zhuāng）置的電子（zǐ）汽車衡隻能執行e=d的規（guī）定。檢定分度值才代表了秤的*，檢（jiǎn）定分度值等於秤（chèng）的*大秤量（liàng）m與檢定分度數n之比，即e=m／n。由此可知，在*大秤量*定和檢定分度數限製*定範圍（wéi）內的情況下，也就限製（zhì）了檢定分度值的範圍（wéi）。因此。電子汽車（chē）衡的（de）檢定分度值設定（dìng）的趨小化，並不（bú）象某些使（shǐ）用者期望或生產廠商宣傳（chuán）的那樣會（huì）提*稱量*度．隨意的設定過小檢定分度值和較大檢定分度數。實際上是降低了汽車衡的可靠（kào）性（xìng）。

任何*台衡器生能實際上安裝結束之後就已經基本確定了，不是**靠改變分度值就（jiù）能提*其*度等級的。如（rú）果想要獲（huò）得*台*等級的衡器產品，就要從設計開始，直至到製（zhì）造、安裝、調試的每*個環節。都必須按照*等級的標準去努力，而不是單單調試時改變分度值大小的工作就能改變（biàn）的。