電子汽車衡出現*些小故障,自己也可檢修：

    電子（zǐ）汽車衡有傳感器、接線盒、稱重儀表等這些包含電子元件在內的零部件組成，經常使（shǐ）用偶爾出現問題也（yě）是在*難免（miǎn）的，質量再好的電子汽車衡使用時間長了總會出現*些小問題，當我（wǒ）們遇到電子汽車衡出現*些小故障的時候，有哪些檢修方（fāng）法呢?上（shàng）海地磅（páng）廠家檢修地磅*的方法經常有以下幾種：觀察法、替代（dài）法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法（fǎ）、使用代碼診斷法等。當然在實際維（wéi）修工作（zuò）中，這幾種方法還是要靈活運（yùn）用，切記死搬（bān）硬套，關鍵是要注（zhù）重分（fèn）析,積累經（jīng）驗（yàn）,才能少走彎路，及時找出故障原因。以下是關於（yú）電子汽車（chē）衡常見（jiàn）的（de）幾種故障案例分析，希望對（duì）大家有*幫助。

1.故障現象（xiàng）:50噸電子汽（qì）車衡有時候重車開上後（hòu）顯示負超載，重新開機後有時能恢複正常，此（cǐ）現象經常（cháng）發生。

地磅廠家（jiā）分析:故障（zhàng）時（shí）有時無,估計不是儀表的原因。檢查秤台、連接件、限位都正常,排除機械方（fāng）麵原因。把接線板上*有的焊點重新檢查*遍,排除了虛焊或脫焊的可能。zui後用“替（tì）代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳（chuán）感（gǎn）器引起的。經檢查確認有*個傳感器的信號線（xiàn）被老（lǎo）鼠（shǔ）咬破,有時能（néng）接觸上,則儀表正常,有時則處於斷（duàn）開狀態,儀表（biǎo）顯示負超載。

故障處理:把此傳（chuán）感器信號線從咬破處剪斷,用環氧樹脂處理後做個接頭，電子（zǐ）汽車衡（héng）恢複正常。

2.故障現象:60噸電子汽車（chē）衡儀表顯示不穩,從+20到（dào）-100跳變。

盒內聯接北麵秤台的信（xìn）號線中激勵電壓為11伏多且（qiě）不穩,而正常值為12.5伏,經檢查接線板上的+ex接線孔虛焊。

故障處理:焊*根短路線直接把此+ex接線（xiàn）端與儀表過來的+ex端相連,故障解（jiě）決。

3.故障現象:0噸汽車衡開機儀表隻顯示負號。

故障分析:用“替代法”檢查儀表,把儀表的信號（hào）總線（xiàn）拔（bá）下來,接上模擬器,然後調節模擬器,儀表（biǎo）無反應,說明顯（xiǎn）示儀表壞。

故障處理:修複損壞的儀（yí）表（biǎo）。

4.故障現象:50噸（dūn）汽車衡零點發生漂移,在稱量十幾噸重貨車時,與另*台秤相比,少*噸多。

故（gù）障分析:通過檢（jiǎn）查,先排除機械方麵的可能（néng）性,估計是傳感器性能變壞*致。用5噸砝碼壓（yā）角,發現中間兩個傳感器誤（wù）差zui大,*個比標準重量少（shǎo）160公斤,另*個少540公斤,而兩頭四個傳感器基本正常,估計是誤差zui大角上的（de）傳感器損壞。故障處理:更換損壞的傳感（gǎn）器,故（gù）障解決。

5.故障現象:某單位50噸電子汽車衡出現*些小故障的（de）時候，有哪些檢修方法呢?

車衡（héng）零點不穩,跳變80公斤,且隻跳變80公斤。

故障分析（xī）:估計（jì）是（shì）機械部分故障,經檢查,限（xiàn）位都正常,隻是中間有個連（lián）接件鬆動,用手（shǒu）可以轉動,吊起秤台後,用水準儀測量基礎,發現六個角（jiǎo）的平麵位置zui大相（xiàng）差11mm。

故障處理:用不鏽鋼板重新墊平,安裝接線後,故障解決。

6.故障現象（xiàng）:我廠50噸汽車衡（héng）(采用數字傳感器)每天上午10點（diǎn）左右儀表顯示“e801~06跳變（biàn）”,到夜晚恢複正常,但到*天上午10點左（zuǒ）右（yòu）又出現同*個故障現象。

汽車衡廠家分析（xī）:經（jīng）查儀表、接線盒及信號總線都正常,估計故障是由某傳感器（qì）引起,zui終發現1號傳感器連接線被夾在定位基礎板與（yǔ）基礎之（zhī）間,因受擠壓有兩根線破（pò）皮,且被散（sàn）落的水泥凝固,當氣溫*時,兩根破皮線短路造成故障,當氣溫低時,則（zé）收縮接觸不（bú）上,使儀表恢複正常。

故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,重新做接（jiē）頭,故障解決。