磁電式輪速傳感器的結構及原理介紹：

磁電式輪速傳（chuán）感器是*種常用的輪速傳感器（qì）產品，利用電磁感應原理設計（jì）主要用來測量汽車（chē）車（chē）輪轉速，被廣泛用於（yú）多個行業中。今天我們主要（yào）來介紹*下磁電式輪速傳感器（qì）的（de）結構及原理，希（xī）望可以幫助用（yòng）戶更好的應用產品。

磁電式輪速傳（chuán）感器的結構（gòu）

磁（cí）電式輪速傳感器*般由磁感應傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁鐵、*軸、感應線圈等組成。齒圈是*個運動部件，*般安裝在輪轂上或輪（lún）軸上與車輪*起（qǐ）旋轉。輪速傳感頭是*個（gè）靜止部件，傳感頭磁*與齒圈的端麵有*定間隙。

汽車車輪轉速傳感器通常安裝在（zài）車（chē）輪處，但在有些車型上則設置在主減速器或變速器中。

*軸（zhóu）根（gēn）據形狀的（de）不同分為鑿式、柱式、菱（líng）形三種類型，如下圖*示。不同形狀的傳感頭相對於齒圈的（de）安裝方（fāng）式也不同。菱形*軸車速傳感器頭*般徑（jìng）向（xiàng）垂直於齒圈安裝（zhuāng）;鑿式*軸車速傳感器頭軸向相切（qiē）於齒圈安裝;柱（zhù）式*軸車速傳感器頭軸向垂直於齒圈安（ān）裝。安裝時（shí）應牢（láo）固（gù），為避（bì）免水、灰塵對傳感器工作的影響（xiǎng），在安裝前須將傳感器（qì）加注潤滑脂。

磁電式輪（lún）速傳感器的原理

磁電式輪速傳感器是由永磁（cí）性磁（cí）芯和線（xiàn）圈組（zǔ）成。磁力線從磁芯的**出來，穿過齒圈和空氣，返回到磁芯（xīn）的（de）另**。由於傳感器的（de）線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會穿過線圈。當車輪旋轉時，與車輪同步的齒圈(轉子（zǐ）)隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經過傳（chuán）感器的磁場，其結果是改變了磁（cí）路的磁阻，從而導致線圈中感應電勢發生（shēng）變化，產生*定幅值、頻率的電勢（shì）脈衝。脈衝的頻率，即每秒鍾產生的脈衝（chōng）個數，反映了車輪旋轉的（de）快慢。