無人值守地磅車輛（liàng）自動識別係統（tǒng）及數據傳輸係統的應用：

1引言

無人值守地磅（páng）稱重係統在我港裝卸作業中已（yǐ）應用多年，將計算機與地磅稱重儀表相（xiàng）聯，實現了（le）稱重數據的自動采集和計算機處理。但是，由於我*采用的稱重計算機采集軟件（jiàn）較（jiào）為陳舊，已不能適（shì）應生產的需要，因此開發了地磅車輛自動識別（bié）及數據傳輸係統，利用無源RFID和GPRS數據手持終端及計算機網絡，構成散貨智能稱重及反饋管理係統。

2原地磅係統存在（zài）的問題

原地（dì）磅稱重係統在實際生產使用過程（chéng）中，主要存在以下問題:

(1)地磅係統軟件落後，經常出現死（sǐ）機和藍（lán）屏現（xiàn）象。

(2)每（měi）次車輛進入地磅都需（xū）要手動選擇車輛號碼，當作業現場出現過磅繁忙時，車輛回（huí）皮或（huò）不回皮，在操作界麵上選擇時容易點錯或漏選，數據易丟失（shī），效（xiào）率低。

(3)為了防止卡車過磅後未按規定運輸到指定卸貨點，造成過磅噸位與卸貨噸位不*致，過去*直采用的辦法是，過磅後開具小票，由卡車司（sī）機交給碼頭工人進行確認，地磅操作人員再不定期地去作業（yè）點抽查作業小票並回收。這種辦法很原始，開票（piào）、拿票都很麻煩。另外，每次稱重結束後地磅操作人員都要手動按*下電鈴提醒卡車（chē）司機稱重完成，還要每次都將稱重數據抄寫到作業單上，勞動強度大，效（xiào）率低。

(4)當幾條作（zuò）業線（xiàn）同時在1台地磅上過磅時，*有過磅車輛均（jun1）在同*界麵上顯示，不能對多條作業（yè）線進行總噸位（wèi）、剩餘噸位的跟蹤，也不能按作業線進行分（fèn）類統計。

(5)在作業過程中由於車輛故障等原因經常出現車輛變更，有時需要在工班內跨作業線調配車輛，原軟件係統對這些調換操作很不便。

(6)由於各地磅（páng）係統獨立，數據不能共享，臨時（shí）更換地磅或2台以上的磅秤不能同時做1票貨或相互做幾票貨，實現不（bú）了（le）多台地磅的聯動作業。

(7)查詢及打印功能存在很多缺陷，不能按條件進行選擇，對管理員和操作員的權限管理功能薄弱、不規範。

3改進方（fāng）案及實現

3．1係統改進設想

針對原有地磅係統的不足，對係統軟件進行升級開發，同時增加車輛自動識別功（gōng）能（néng）、數據遠程無線傳輸及數據確認後回傳功能，以取代原有小（xiǎo）票（piào）。同時，為了降低地磅操作人員的勞動強度，對*些能夠自（zì）動處理（lǐ）的工作量進行技術簡化，如在（zài）稱重數據讀取後能夠自動響鈴，通過網絡攝像機在電腦屏幕上顯示進出（chū）車輛的狀況。提供給商檢的貨（huò）單通過標準格式進行打印，取消手動（dòng）抄寫貨單環節。

3．2可行性分析

根據以上設想，要實現係統改（gǎi）進（jìn）主要有2項（xiàng）關鍵技術:*是車輛的自動識別，實現車輛進入地磅後就能顯示車輛（liàng）的（de）相關信息;二（èr）是將稱重數據及車輛信息無線遠（yuǎn）程傳輸到碼頭等作業點，作業（yè）點（diǎn）對卸（xiè）車數據進行確認後再回傳到地磅（páng）係統（tǒng），以便地（dì）磅操作人員及時了解現場作業點卡（kǎ）車的卸料情況（kuàng）。要實現車輛自動識（shí）別，可采用RFID技術，而稱重數據及車輛信息（xī）的無線遠程傳輸，可采（cǎi）用無線*域網或GPRS網（wǎng）絡。根據我*作業點多麵廣（guǎng）的實際情況，建立無線*域網(WiFi)的成本較*，*以比較（jiào）適合采用GPRS網絡。手持終端通過*移動GPRS網絡與地磅係統進行通訊，費用（yòng）較低。

3．3改進後係統的優點

(1)采用*的VB6．0開發工具，後台數據采用SQL2000數據庫進行管理（lǐ），整個係統可應（yīng）用於WIN2000、WINXP和Vista等操作係統，係統運行更加穩（wěn）定，速度更快，功能更強。操作界麵顯示直觀（guān），顯（xiǎn）示信息全麵，將各種（zhǒng）運行信息（xī）及時顯示在畫麵（miàn）上。係統主（zhǔ）要架構采用*的3層數據結構:第1層為表現層（céng）;第2層為業務層;第3層為數據層。它不會讓客戶端直接麵對數據庫，*以減少了客戶端被破（pò）解等風（fēng）險，並（bìng）且可以比較（jiào）妥善地解決（jué）多用戶並發帶來的服務器擁擠的問題，在安全性、穩定性及大量並發（fā）控製（zhì）上（shàng）得到（dào）了充分的保證。

(2)采用RFID技術對車輛數據進行檢（jiǎn）測和管理，車輛隻要到達地（dì）磅上，係統就會根（gēn）據預設的數據自動檢測到該車輛*屬的作業（yè）線和（hé）作業貨種，根（gēn）據車輛的總重量（liàng）自動判斷車輛是（shì）稱重還是回皮。係（xì）統的智能化增強（qiáng），地磅操作（zuò）人員的工作量和出錯（cuò）率大大降低，效率更*。

(3)采用GPRS無線手持終端代替原來的小票。每輛車稱重後（hòu）的數據都會自動（dòng）傳到碼頭等作業點工人的手持終端上，工人將每輛卡車的（de）卸貨情況及時回複到地磅係（xì）統，有利於保證了貨運質量和過磅效率。

(4)具有強大（dà）的報表功能，根（gēn）據商檢等單位的要求定製了（le）報表打印係統。同時係統還加入了I/0控製功能，在地磅（páng）稱重確認後係統自動輸出電鈴信號，提醒司機已經稱重完畢。

(5)係統實現了（le）單*點多路(8路)統計分析功能，在每個地磅客（kè）戶端都能實現8條作業線同時過磅（páng）作業。係統根據預（yù）先設置（zhì）的參數自動判別作業路線，各路之間能夠自動統計，如涉及到車輛（liàng）調動（dòng），過磅車輛與預設的作業路（lù）線參數不同時，可以實現各路之間數據的互相移動、刪除和修改，並能實時進行統計和分析（xī），做好保（bǎo）存（cún）修改的數（shù）據、修改人員和修改時間等參（cān）數（shù）的數（shù）據管理。

(6)係統采用數據庫後台管理（lǐ），數據全部貯存在*機房的數據服務器上，*以（yǐ）各地磅的數據可以共享，地（dì）磅之間可以實現作業聯動。如在1號地磅稱重，卡車在（zài）卸料後在3號地磅進行回皮，這樣可以合理規劃（huá）車（chē）輛路線，減少各作業線車輛（liàng）的擁堵。當1台地（dì）磅出現故障時可以馬上換到（dào）另1台地磅（páng）上進行作業，原有數據不會丟失，因此可減少設備故障（zhàng）給生產帶來的影響，大大提*作業效率。

(7)具有強大的用戶管理功能，可以設置為多級（jí）別的用戶，賦予（yǔ）各級別用戶相應的操（cāo）作範圍和權限，減少由於人為因素造成（chéng）的數據錯誤，提*安（ān）全性。係統具有強大的遠程查詢（xún）功能和報表打印功能，管理人員可以通過其他電腦登錄，實（shí）時查詢各作業地磅的運行情況（kuàng）和曆史數據，可以進行報表統計和打印，對曆史數據（jù）及數據的修改進行查詢和跟蹤。

(8)具有實（shí）時監（jiān）控功能（néng），操作人員在室內可以對室外的地磅、車輛進行全方（fāng）位的查看，防止車輛輪子偏位造成稱重（chóng）數據不準。通過網絡攝像頭（tóu），可以進行遠程實時察看和曆史圖像回放（fàng）。

(9)具有分路統計和超限提醒功能，使各路（lù）作（zuò）業量（liàng）和預定（dìng）作業量及時顯示出來，地磅操作人員可根據數據的對比，提醒現場人（rén）員及時（shí）查看駁船水尺並（bìng）辦理交接手續（xù）。係統（tǒng）還具有長江平台和（hé）港池平（píng）台作業的超限報警（jǐng）功能。

4係統實現的幾個特殊說明

4．1實現無人值（zhí）守地磅功能問題

我*作業模式和（hé）流程複雜，作業安排的可變性較大，采用外租短駁運輸方式，人員不是本*員工，其素質參差不齊（qí），卡（kǎ）車司機駕駛技術差別很大（dà），出現碰擦的情況比較多，*以暫不采用無人值守的方式，但係統中預留了地磅無人值守的可擴展功能，今後條件成熟時，隻要增加相應的道閘機、紅外車輛檢測、紅綠燈（dēng）等設備，就可以實現無人值守。

4．2係統投資方式及費用

由（yóu）於此次開發的地磅（páng）車輛自動識別及數據傳輸係統采用（yòng）了比較*的技術，並（bìng）且工控與計算機技術相結合，*以（yǐ）開發中實際（jì）的困難及相關技術的難點較多，因此我（wǒ）*與張家港天力科技（jì）自動化有限*合作，采用了租賃方式。軟件覆蓋全*地磅，在2台地磅上安裝自動（dòng）檢測裝置，租賃期為3年，租賃總費用為10．5萬元，分3年支付，3年後係統資產歸我**有。采用這種方式，避免（miǎn）了係統（tǒng）開發的*次性投入，降低了投資風險和財務負擔，同時（shí）在這3年（nián）中係統（tǒng）的維護全部由開發（fā）商負責，有效解決了*次性開發，過質保期後出現問（wèn）題無人維護或需另外支出費用（yòng）進行維護（hù）和升級（jí）的問題，我們還可（kě）在這3年中使係統應用更加成熟，確保投資的（de）有效性和（hé）經濟性。由（yóu）於計算（suàn）機技（jì）術的發（fā）展非常迅速，軟件等係統（tǒng）淘汰快，*次性投資多（duō）年折舊的方式不能（néng）適應計算機技術*速發展（zhǎn）的形勢（shì）。因為項目（mù）投資後都有*定年限的折舊時間，短則5年，長則8年、10年，往往會出現係統已不再使用而賬麵折舊還有很多的情況，這對財務管理非常不利。采用租賃方式可以有效（xiào）解決這個問題，而（ér）且使用和維護成本較低，開發風險較小，值得今後在類（lèi）似的項目中推廣。

5結語

我*這套無（wú）人值守（shǒu）地磅車（chē）輛自動識別及數據傳輸係統現正處於試運行階段。試用情況與我們（men）*初（chū）的設想非常吻合，完全達到了設計要求（qiú），地磅操作人員使用的反（fǎn）饋情況非（fēi）常好（hǎo），在倉儲業務部（bù）門及外租卡車*也深受好（hǎo）評。該（gāi）係統的正式投（tóu）入使用，減（jiǎn）輕了地（dì）磅操作人員（yuán）的勞動強度，提*了地磅的通過能力。

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