*頻率使用的電子地磅如何設置保證質量：

1前言

在天津*大型采石場工地，需要再安裝*台電子地磅，以緩解之前（qián）已有的三台電子地磅的過磅壓力。該電子地磅設置地點距離*近的（de）爆破點不到60m，設置場地為堆填棄渣，距（jù）離*近的（de）用電約500m。該電子地磅過磅頻率要求達到每分鍾1車~2車，為兩班連續過磅，平均每天過磅1000車~2000車。在這樣的條件下，沒有設計（jì）標準可以（yǐ）參考，雖然有些論文[1~5]提供了（le）類似基礎（chǔ）結構（gòu）設計強度（dù）要求，但是其設計參數選取（qǔ）複雜和標準要求較低中鋼筋混凝土基礎受壓強度不低於18Mpa；地基承載力（lì）要（yào）求不低於100KPa，這是判斷軟地基的**承載力），在特殊條件下（xià）不實用，隻能從實際情況（kuàng）出發，根據已經設置的（de）三台電子地（dì）磅（páng）運行情況（kuàng）來參（cān）考（kǎo）進行設計，為避免三台電（diàn）子地磅運行中現同樣（yàng）的問題，設（shè）計中重點考慮以下幾點：電子地磅的平麵布置，主要是電子地磅與爆破點之間的距離；電子地磅的基礎結構，要保證在運行期限內，基礎不（bú）變形，不影響電子地磅的正常使用功能；基礎的澆（jiāo）築及預埋件*，保證電子（zǐ）地磅能（néng）安裝*；磅房布置（zhì）及結構，要（yào）保證磅房裏麵工作人員在工作時的安全。下麵以青島*大型（xíng）采石場的電子地磅布置為例（lì），詳細說（shuō）明設置原（yuán）則及其中應該注意的問題。

2地磅總平麵布置

*頻率使用（yòng）的電子地磅是指電子（zǐ）地磅的使用頻率非常*，平均過磅每分鍾1次~2次，汽車過（guò）往頻繁，為了減少使用（yòng）過程中的麻煩（fán），電子地磅和稱重（chóng）係統在（zài）建設前應充分考慮到以後運行可能出現的狀（zhuàng）況（kuàng），避免建成後（hòu）使用起來不安全、不方便。從已經運行的情（qíng）況來看，電子地磅在（zài）平麵布置時需主要（yào）注意以下幾個方麵：*先布置電子地磅的位置，應（yīng）考慮電子（zǐ）地磅位置與運輸（shū）起點和終點的位置關係，在（zài）階段工期內通過該電子地磅的（de）出料量能（néng）盡可能大，充（chōng）分發揮該（gāi）電子（zǐ）地磅（páng）的過磅能力，該（gāi）位置要求通過的（de）車輛運輸路線短，電子（zǐ）地磅場地開闊，有足夠的空間保證運輸回車，離出料現場的爆破點要有（yǒu）*定的安全距離，避免爆破（pò）危及稱重人員的安全；電子地磅的走向布（bù）置（zhì），要求方便汽車轉向、順路（lù），盡量布置成與出料方向*致；磅房的布（bù）置，磅房的觀察窗（chuāng）口應正對地磅中段，距離地磅（páng）*近的邊緣（yuán）至少5m，因為據運行的（de）地磅情況來（lái）看，由於過往車輛頻繁，司機稱重時過磅（páng）匆忙，將汽車開偏導致（zhì）翻車的事故曾發生過兩起，幾十噸重的石（shí）料（liào）可能（néng）直接壓塌（tā）磅房，危機磅房人員的生命，因此磅房應該（gāi）距離地磅有*定的安全距離。地磅房設置在汽車前進方（fāng）向的左側，這樣方便司機和稱重人員（yuán）的交流，避免由於視線遮擋發生意外事故。

3基礎結構設計

電子地磅的（de）基礎建造原則是要保證電（diàn）子地磅在使用過程中不發生變（biàn）形、沉降、破損，從而保證電子地（dì）磅的正常使用。為（wéi）了保證這*結果，必須考慮電子地磅基礎（chǔ）要有足夠（gòu）的強度和剛度，以及引道（dào）要經久耐磨。

電子地磅基礎的結構設計目前為止*和行業（yè）尚未有*個標準，即使是地磅供應商，也隻負責安裝及提供*般的基礎結構設計，而不能保證按（àn）照這*結構設計施工後地磅使用*可靠，因（yīn）為地（dì）磅使用的場地和頻率差別很（hěn）大，因此，地磅的基礎結（jié）構（gòu）必須根據實際條（tiáo）件自己來設計，絕不能照搬供（gòng）應商的基礎結構設計圖紙來施工。在沒有基礎結構設計標準（zhǔn）的情況下，我們在類似條件下基礎結構設計的基礎上加大了結構強（qiáng）度，然後根（gēn）據新建地磅的運行情（qíng）況調整新（xīn）的基礎結（jié）構設計。根據新建（jiàn）地磅的運行情況，在沙石堆填的場地（dì）上，澆（jiāo）築30cm厚的素混凝土（tǔ）墊層和30cm厚的鋼筋混凝土基礎可以滿足頻率每分鍾1車~2車（chē）、使用（yòng）期限1年~2年的使用要求

4測量放（fàng）線

電子地磅建造是否符合安裝要求，測量放線和多次校正是關鍵。測量放線和校模主要有：基坑（kēng）開挖放（fàng）線、基礎（chǔ）混凝土支模放線、基（jī）礎混凝土校模和引道混凝土澆築校模。

4.1基坑開挖放線

根據地磅的結構設計*度，地磅和（hé）基礎總*1.05m，為（wéi）了使運輸（shū）車上、下（xià）地（dì）磅容易，地磅上頂麵*出旁邊通行路（lù）麵0.4m~0.5m即可。因此，地磅基礎（chǔ）部分需要向下挖基坑，將基礎埋於地麵以下。根據地磅（páng）總平麵布置，在地麵上（shàng）粗略的放出地（dì）磅（páng）位置、磅房位置及大（dà）小尺寸，以便基礎開挖，基坑大小比素混凝土墊層（céng）四周寬15cm即可。開（kāi）挖過（guò）程中，測量人員跟蹤開挖的（de）深度、平整度和界限尺寸，保證不超挖、不欠（qiàn）挖。基坑挖（wā）好後，就可澆築素（sù）混凝土墊層。

4.2基礎混凝土支模放線

素混凝（níng）土墊層凝固1~2天後，就可進行鋼筋混凝土基礎（chǔ）放線。鋼筋混凝土（tǔ）基礎每邊寬出箱梁25cm，而（ér）素混凝土墊層每邊寬出鋼筋混凝土基礎10cm。在素混凝土（tǔ）墊層表麵用釘子找出兩個點以確定（dìng）長度方向的中（zhōng）心線（xiàn），然後根據這兩點用（yòng）墨線彈出地（dì）磅基礎的中心（xīn）線，尋找中心線時要保證隨後放出的基礎邊線都在墊層的範圍內並均勻的分布，避免有的超出墊層，有的（de）距離邊界（jiè）有多餘。寬度（dù）方向的中心線（xiàn）要（yào）在保（bǎo）證垂直長度方向的中心線的前提下，也要保證（zhèng）寬度方向的邊線均勻分布在墊層（céng）基礎上（shàng）。放好線後，按照（zhào）已經彈在墊（diàn）層上的邊線進行支模。

4.3基（jī）礎混凝土校模

支好模（mó）後需要進行校模，主（zhǔ）要控製鋼筋混凝土麵層的平整度，以保證整（zhěng）個鋼筋（jīn）混凝土水平麵*低（dī）不相差3mm。為達到這個結果，測量員需進（jìn）行多次校模（mó）：支模（mó）時需要跟蹤校模，模板固定（dìng）後需要進行校（xiào）模，澆築前還需進行校模，混凝土澆（jiāo）築（zhù）後、凝固（gù）前還需進行*後校模。

4.4引道混凝土澆築校模

地磅基礎的澆築是否符合安（ān）裝要（yào）求，引（yǐn）道混凝土的澆築至關重要，因為引道混凝土（tǔ）的澆築既要保證水（shuǐ）平麵的（de）平整度（dù）、混凝土兩端之間的平行距離和（hé）混凝土端麵的垂直度，混凝土還要受預埋件*後植入的擾動。鋼筋混凝土基礎澆築完後1天~2天，可以進行兩端引道混凝土的放線，按照放（fàng）線（xiàn）支模、固定模板，這時校模是關鍵，著重注意四個方麵：*距離、矩（jǔ）形形狀、平整度和端麵垂直度。考慮地磅的安裝縫隙2cm，引道混凝（níng）土端麵之（zhī）間的距離比標準地磅至（zhì）少長2cm，*多不超過4cm；其平行距（jù）離誤差不大於（yú）5mm，矩形對角線長度誤差在5mm以內；兩端（duān）混凝土上表麵平整度誤差在3mm以內；混凝土端麵垂直，垂直度偏差小於5°。這四個方麵要隨澆築進程及時（shí）校正（zhèng），澆築完後凝固前也要校正，確保混凝土*後成型符合地磅安裝要求。

5混凝土澆築

根據結構和施工工藝不同，地磅混凝土澆築有素混凝土墊層（céng）澆築（zhù）、鋼筋混凝土基礎澆築和引道混凝（níng）土澆（jiāo）築。

5.1素混凝土墊層澆築由於基礎較（jiào）厚，為保證電子（zǐ）地磅不*出地麵很多，地磅基（jī）礎*般都在地麵以下，因此，素混凝土墊層澆築前（qián），需要用挖掘機挖出*個長（zhǎng）方形的基坑出來，基坑寬（kuān）度每邊比地磅箱梁寬出50cm，長度為地磅箱梁與引（yǐn）道長（zhǎng）度之和，為（wéi）了保證墊層規整，基坑四周可以用磚砌牆，牆後用沙土填埋（mái）。在實際施工中，為了減少素混凝土的用量，引道下麵（miàn）的素混凝土墊層長度可以縮短，但素混凝土的總長度（dù）至少每端比（bǐ）箱梁長2m，基坑如果（guǒ）規整，素混凝土墊層可以直接（jiē）澆築在（zài）基坑裏，而不需要支模。

5.2鋼筋混凝土澆築素混凝土墊層凝固（gù）後，在上麵按照設計尺寸放線，架起鋼筋網，鋼筋網為縱橫向φ20@200，支起模板，綁上塑料套管，澆築*個0.3m×4m×12m的長方體鋼筋（jīn）混凝土（tǔ）塊。

5.3箱梁兩端混凝土澆築由於支模困難，箱梁兩端的引道混凝土不能*起與底麵鋼筋混凝土同時澆築，因此需（xū）要等基礎（chǔ）混凝土（tǔ）凝固*段時間後單獨支模澆築，澆築時兩角鋼之間的距離和預埋件的位置*與否是關鍵，需要重（chóng）點校正。

6預埋件的安裝

電子地磅的基礎裏麵有*些預埋件，這些預埋件需要在基礎混凝土澆築（zhù）前預（yù）製好，主要包括以下幾種（zhǒng）預埋件：限位擋板、傳（chuán）感器墊板、接零鍍鋅杆、穿線（xiàn）孔和引道端麵護角角鋼。接零鍍（dù）鋅杆可以在素混凝土墊層澆築時埋入，也可在墊層澆築後、鋼筋混凝土澆築前在設計位置打入。穿線孔在鋼筋（jīn）混凝土澆築前（qián）用塑料管預埋在設計位置，堵塞塑料管兩端保證混（hún）凝土凝固後塑料管可導通即可。傳感器墊板厚2cm，麵積20cm×20cm，墊板*側焊四個長20cm的φ16mm鋼筋（jīn），墊板在鋼筋混凝土澆築時預埋在混凝土表麵，保持混凝（níng）土表麵*差不超過3mm。護角角鋼（gāng）和限位擋板都是在*後澆築引道兩端混凝（níng）土時預（yù）埋的，限（xiàn）位擋板板（bǎn）厚1cm，麵積15cm×15cm，在板*側也焊有四個長20cm的φ16mm鋼筋。角鋼長3m（與鋼梁同寬），規格為10cm的等邊角鋼，角鋼預埋前還需焊上四、五個用φ2cm鋼筋做的鋼腳架，鋼腳架在混凝土澆築時可以固定角鋼位置，運行當中，由於角鋼焊在鋼腳架上，可以避（bì）免角鋼從引道*角脫落，實現護角的作用。

7磅房建築結構選擇

磅房的建築結構形式可以有板房、磚房和鋼筋混凝土（tǔ）房（fáng）。板房（fáng）適用於地磅使用時間較短的臨時情況，成本低，建造（zào）時間快；鋼筋混凝（níng）土房成本較*，要求使用時間較（jiào）長；磚房介於（yú）兩（liǎng）者之間。根據本項目地磅使（shǐ）用時間較短，屬於臨時建築，可以使用板房，現場也有2個磅房建（jiàn）成了板房，但是根據新建地磅距離爆破點較近的緣故，為了工作人員和磅房（fáng）的安全，磅房建成預製板屋頂磚房比較合算。

8磅（páng）房用電的電纜（lǎn）架設

在地（dì）磅實際使用過程中，地磅用電架設也是*個不容忽視的問（wèn）題。由於地磅周圍場（chǎng）地開闊，運輸車輛過往頻繁（fán），加之其他施工（gōng）設（shè）備如挖掘機、裝載機也經常出入，因此，為了安全起見，避免過往設備拉扯架空電纜，在地磅附近的（de）電纜要（yào）埋入地下，有的還（hái）需（xū）要加套管，電（diàn）纜經過的其他地方也要視具體情況決定架空還（hái）是（shì）埋入地下。

9總結

地磅的設置（zhì）主（zhǔ）要（yào）包括地磅的總平麵布置和地磅基礎的結構設計。由於電（diàn）子地磅使用的環境（jìng）條地磅（páng）*強度（dù）使用的條件（jiàn），從現場實際出（chū）發，對地（dì）磅的布置和基礎結構進行了設計，並（bìng）在實際使（shǐ）用中得到驗證，可以為類似工程提供參考。件各不相（xiàng）同，地磅的總平麵布置需根據實際情況來布置，主要考慮地磅在（zài）項目工期內的（de）使用效率和（hé）使用安全，充分發揮該地（dì）磅的過磅能力，安全考慮包括地磅（páng）與爆破點的距離、過往車輛對（duì）磅房的意（yì）外（wài）撞擊以及過磅車輛側翻對磅房壓（yā）塌造成內部人員傷亡（wáng）。地（dì）磅的基礎結構設計主要（yào）考（kǎo）慮地磅在工期要求的使用周期內不發（fā）生變形（xíng）、沉降、破損，保（bǎo）證地磅的正常使用。

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