電子汽車衡以稱重計量簡單、方便、快速（sù）、稱重顯示直觀、功能完善、性能穩定可靠、計量（liàng）信號可（kě）以遠距離傳輸等優點已廣泛應（yīng）用於物流、建築、冶金、煤（méi）炭、化工等行業，對（duì）現場過程（chéng）控製以及進出口結算提供重要依據。本文從生產*線（xiàn）過程控製*使用的電子汽車衡入手，從電子汽車衡的構造（zào）和工作原理（lǐ）談起，匯總了筆者近年在生產*線*維護（hù）的（de）電子汽車衡的*些注意事項及典型（xíng）故障處（chù）理方法。

1.引言（yán）

目前電子汽車衡作為生產過程控製的重要計量設（shè）備，對企業的質量管理提供*、可靠的參（cān）與依據。其稱重係統具有計量簡單、方便、快速、稱重顯示直觀（guān）、功能完善、性能穩定（dìng）可靠、計量信（xìn）號可以遠距離傳輸等優點。但由於*些行業*使用的電子（zǐ）汽車衡*處的（de）現場環境十分惡劣複雜，稱重頻繁，操作人員（yuán）操作（zuò）不當，生產節奏快，缺（quē）乏必要的維護保養，故障（zhàng）頻繁。本文從電子汽車衡的構造和工作原理談（tán）起，把筆者對生產*線過程控製*使用的電子汽車衡維護事項及典型故障處理（lǐ）方法和*些心得與大家交流。

2.電子汽車衡的稱重係統構成和係統工作原理（lǐ）

2.1稱（chēng）重係統（tǒng）構成（chéng）

電子汽車衡主要由（yóu）稱量秤體、顯示儀表、稱重傳（chuán）感器三大部（bù）分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間，力的機械傳導係統，秤（chèng）台和傳力機構負責將物體的重量*的傳遞給稱重傳感器。稱重（chóng）傳感器(*次儀表)位於秤台和（hé）基礎之間，將（jiāng）被稱物體的重量轉換成相應的毫伏電信號，通過終端接線盒信號電纜（lǎn）輸出到稱（chēng）重（chóng）顯示儀表(二次（cì）儀表)。經處理後儀表直接（jiē）顯示（shì）或遠傳至計算（suàn）機顯示被稱物體的重量數據。

2.2係統（tǒng）工作原理

當（dāng）被稱物體落放在秤台上，被稱物（wù）體的重（chóng）量通過秤體（tǐ）將其傳遞給（gěi）稱重傳感器，稱重傳感器將重量（liàng）轉換為相應的毫伏電信號。該信號經前置放大、濾波、A/D轉換。由微（wēi）處理器對信號進行處理後，數字顯示部位（wèi）直接（jiē）顯示稱重值。

3.電子汽車衡的維護（hù）與（yǔ）檢（jiǎn）查

生產過程控製要求電（diàn）子汽車衡反（fǎn）應迅速、穩定、可靠性*，但生產節奏快、大重量的稱重頻繁、可能還有震動、*溫、顆粒物、粉塵較多，且*易造成對電子汽車衡（héng）的使用不當。因此（cǐ）對日常保養、檢修總結出以（yǐ）下幾點注意事項。

3.1常用檢查方（fāng）法

檢查秤台是否晃動靈活，秤體與限位之間的縫隙裏有無礦石、鐵塊、石子等異物頂（dǐng）住（zhù）秤體，導致重量未能完全加載到（dào）傳（chuán）感器。如有條件，可不定期的用水槍衝洗或壓縮空氣吹掃整個秤體。

3.1.2注意衡器的防塵、防水處理，在現（xiàn）場使用的地上衡可采取在秤台（tái）表麵鋪橡膠板，略大（dà）於秤台即可，可有效的延緩（huǎn）灰塵的堆積。對於有基礎坑的電子衡器要加強防（fáng）積水、積灰的措施（shī），基礎坑內應有排水溝槽（cáo），並配置（zhì）抽水機，在連續*強度降雨時要加（jiā）強巡檢，及時排水，避免接線盒進水後短路，以保持基坑幹燥，保證儀表正常使用。

3.1.3加強（qiáng）電子汽車衡信號線路（lù）的維護，盡量簡化線（xiàn）路，提*可靠性，縮短檢修時間。線路應遠離*溫（wēn）明火（huǒ），縮小毫伏信號的傳輸距離，選用（yòng）密封性好的終端接線盒，將稱重顯示儀表安放至室內，可大幅減小（xiǎo）因灰塵、水、明火導致的二次儀表短路（lù）、燒毀等（děng）故障。

3.2常用檢修方法

3.2.1肉眼觀察（chá）法

檢查秤台四周及底麵有無雜物，限位空隙是否合格（gé），各電纜線有無破損，接線盒（hé）有無（wú）受潮、儀表元器件有無明顯損傷痕跡等。

案例：港口電子汽車（chē）衡出現稱量不*、數據波動較大問題。檢查（chá）後發現（xiàn）秤台*端與基礎中間（jiān）被礦石塊擠（jǐ）壓，整個秤台已卡死，且防塵膠皮錯位，秤台下部也被長期使用（yòng）過程中掉下的雜物堆積而被塞（sāi）住（zhù）。清理雜物，用水槍衝洗並恢複橡膠墊（diàn），用重車試壓重（chóng）複性無問題，恢複使（shǐ）用（yòng）。

3.2.2儀表測（cè）量（liàng）法（fǎ）

用4位半萬用（yòng）表電壓檔測量橋壓電源、儀表工作電源是否正（zhèng）常，檢查每個傳感器輸出信號是否偏差過（guò）大，傳感器輸出的信號是否穩定等（děng）。用電阻檔檢測電纜有無短路、斷路、傳感器阻值（zhí）是否正常。

3.2.3備件替代法

對於簡便檢測（cè）方法不能*判斷具體故（gù）障部件時，可對可疑器件用好（hǎo）的備件替換後，看故障能否排除來確定故障器件及部位。

注：判斷某些故障時，可用傳感器模擬器替代傳（chuán）感器輸出信號，通過儀表顯示是否正常來判定儀表（biǎo）故障或傳感器故障。

3.2.4幹擾源排除（chú）法

對於不能確定故障部位的電子衡器，在不影響經（jīng）營生產的情況下，斷開其他用電器與稱量係統的連接，看能否使（shǐ）稱量（liàng）係統恢複正常工作。

例：夏天混凝土料鬥秤顯示漂移，在零位時（shí）數十公斤遞增，多次測試不能檢測出故障（zhàng）部位，此時采用輪流斷開某（mǒu）隻傳（chuán）感器與（yǔ）接線盒接（jiē）線的方式進行（háng）檢測，發現其中*個傳感器溫度蠕變（biàn）嚴重，更換該傳感器後恢複使（shǐ）用。

4.故障判斷方法

4.1判斷儀表好壞的方法

懷疑儀表故障，可用下列方（fāng）法判斷。

方法*：用模擬器接上儀表，觀（guān）察（chá）示值變化情況，例（lì）如是否（fǒu）有漂移，有無顯（xiǎn）示等，如果示值穩定則說（shuō）明儀表是好的。

方法二：用備用的主存貯芯片換上，將原（yuán）參數輸入（rù）新的（de）主存貯芯片，用同樣的方法，觀察示值變化情況，從而判斷儀表有無故障。

4.2判斷傳感器好壞的方法

*先觀察傳（chuán）感器的外（wài）觀如密封蓋（gài）有無脫落，外殼有無（wú）破損，基座(鉤環)有無斷裂（liè）。其次檢查傳感器（qì）的導線有無（wú）斷裂、破損、搭線等現象。

測量（liàng）傳感器電阻值後，有電阻值不正常的應更換，測量傳感器毫伏信號後，如幾隻傳感器之間毫伏（fú）

信號偏差較大應調整角（jiǎo）差，經調（diào）整故障還（hái）未排除的，則更換傳感器。將秤的傳感器*隻*隻（zhī）地分別脫開，觀察示值變化情況。例如原來顯示（shì）漂（piāo）移，現在（zài）示值穩定，則說明被脫（tuō）開的（de）傳感器損壞。

測電阻值：測（cè）量（liàng）±EX之間阻值(±5Ω左右)，測量±Si之間阻值(±5Ω左右)，傳感器電阻值以實際使用的傳感器標（biāo）稱電阻值為準。

測電壓值：通電後，測量單個傳感器±Si之間*般為0mV~25mV，空秤*般為0mV~5mV。幾個傳感器毫伏信號大小應比較接近，二（èr）次儀（yí）表毫伏信號接收值以實際（jì）使用的（de）儀表為（wéi）準。

測傳感器絕緣性能：現場可臨時將數字萬能表置在20MΩ檔上，表棒（bàng）*頭（tóu）搭在外殼或屏蔽線上，另*頭在{±EXC,±SI}中任*根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，傳感器是（shì）好的，反之是壞的。

4.3秤台故障分（fèn）析（xī）

4.3.1*先排除機械故障。觀察秤體外（wài）觀有無物理形變（biàn）、有無卡滯、連接件是否連接良好以及限位是否正常。

4.3.2檢查接線盒，有無水汽侵入、接觸是否良好，如果（guǒ）有水汽，用（yòng）電吹風吹幹，並緊固接線端子。如故障未消失（shī）可脫開接線盒排查。

4.3.3查找（zhǎo）接線有無短路。在接線盒內用萬能表測量屏蔽線與其（qí）他各線的電阻，有無短路現（xiàn）象。如發現有短路（lù）現象，則需要更換電纜，無故障則按以下步驟繼續查（chá）找。

4.3.4查找傳感器故障步驟如下：

(1)在（zài）接線盒內用萬能表檢查激勵電源正(E+)和激勵電源負(E-)間電阻值，其阻值大約為：標稱阻值除以傳感器（qì）個數。

(2)依次斷開傳感器，用(1)的方法測量正負激（jī）勵端（duān）或正負輸出端間的阻（zǔ）值，看與標稱阻值是否相符，查出損壞的傳感器。

(3)空秤狀態下測（cè）量幾個（gè）傳感器輸出（chū）信號，如果（guǒ）發現哪個傳感器輸出值過大或者過小，應調整角差，調整好後再將重物放在秤台上相應傳感器位置，再次測（cè）量幾個傳感器的輸出信號，如果發現哪個傳感器輸出值過大或者過小，則表明該處的傳感器有問題，應進行更換排查。

以上就是電子汽車衡如何（hé）選擇相應的傳感器詳細（xì）說明，望采納！