長沙100噸汽車衡的作弊方法及有效的防禦措施

1.長沙100噸汽車衡（héng）的作弊方法

長沙100噸汽車（chē）衡的原理主要是依靠測力傳（chuán）感器對外部受力的情況通過（guò）數字儀表處理後進行顯示。但近年（nián）來，大中型長沙100噸汽車衡作弊的現象越來越（yuè）多，手（shǒu）法也約來越“高明”，很難被監管人員發現。因此，如何發現大中型長沙100噸（dūn）汽車（chē）衡作弊的手法成為監管人員不斷學習的知識，同樣，如何（hé）杜絕長沙100噸（dūn）汽車衡作弊也成為各生產廠家日益關注的一個課題。

當（dāng）重物放置於長沙100噸汽車衡上稱重時，傳（chuán）感（gǎn）器收到外（wài）部的壓力，輸出的電壓信號發生改變，衡器的信（xìn）號處理係統通過對信號的處理，來顯（xiǎn）示所稱物（wù）體的重量。作弊的方法有很多，一類是通過各種“障眼法”的手（shǒu）法，在不（bú）改變長沙100噸汽車衡結構的情況下，使（shǐ）測量者看到不實的測量結果。如：

(1)按照正常的稱重流程，應該先將儀表（biǎo）的顯示值清零，才能進行稱重，但有的人通過改變長沙100噸汽車衡零位數（shù）值，來達到（dào）多稱重或少稱重的目的。如：將本（běn）應該為“0”的零（líng）位，在稱重100kg的情況下，按清零鍵，然（rán）後將100kg物體去除，零位顯示“-100kg”。當（dāng）稱重其他物（wù）體時，顯示結（jié）果則少於實際重量。相反，則重於實際（jì）重量。

(2)還有一種情況下是（shì）在大中型長沙100噸汽車衡用有彈性（xìng）的物體和傳（chuán）感器放置到一起，產生受力（lì）分量用來分擔並減少測力傳感器所承（chéng）受的重力（lì），從而稱出少於實（shí）際重量的數值。有的地（dì）方用木塊放置在秤板下麵，當傳感器受力發生（shēng）變形時，木塊就能分解傳感器的受力，使稱重數值（zhí）變小。以上的作弊手法都是比較簡單的（de），稱重者（zhě）稍加注意即可發現，也可以在（zài）長沙100噸汽車衡周圍加裝紅外線，攝像頭等裝置可以用於防範。

另一類是通過對長沙100噸汽車衡的（de）技術改造達（dá）到作（zuò）弊的目的，此（cǐ）類作弊方（fāng）法相對來說比較隱蔽，難以被發現，改變長沙100噸汽車衡結構用來（lái）作弊的話，可（kě）以從衡器原理圖上看出，每個（gè）階（jiē）段（duàn）都有可能被修（xiū）改其計量（liàng）信息而進（jìn）行作弊（bì），但作弊難易程度和（hé）易被發現程度不同，也就是說，在測力傳感器輸出信號開始到顯示示值之間的（de）整個鏈條都可能存在被修改的可能。如（rú）：

(1)在傳感器端的輸入（rù）端並聯電阻，並安裝遙控裝置，但傳感器從開始（shǐ）輸出的信號就被改變，那麽後（hòu）麵的數據處理顯示等環節全部都已經被改變，同樣在數據傳輸環節也可以（yǐ）安裝並聯電阻，並安裝（zhuāng）遙控裝置。

(2)修（xiū）改計量微處理器的處理程序，並安裝遙控裝置。在傳感器數據進（jìn）入微處理器時，微處理器內設有2個處理程序，可以通過遙控來控製使用哪個程序（xù）進行處理。由於處理程序非硬件（jiàn）裝置（zhì），監管人員根本（běn）無（wú）法進行有效檢查。

(3)在微處理器後端增（zēng）加處理程序。用自己增加的（de）處理程序對已經處理好的程序再次進（jìn）行處理，能夠按照使用者意願按照一定比例的（de）放大（dà）或縮小，直接導致顯示的數據改變（biàn）。

長沙100噸汽車衡的作弊方法及有效的防禦措施