防爆（bào）電子叉車秤常見故障問題（tí）淺析 說明：
伴隨著我國現代化的步（bù）伐,不論是大中型企業還是物資貿易方麵,人們對計量（liàng）的準確性越來（lái）越重視,逐步把笨重（chóng）的機械秤更（gèng）換為設計合理（lǐ）輕便的（de）防爆叉（chā）車秤,隨（suí）著市場上（shàng）電子秤的增多,各（gè）種故障也多了起來。根據近幾年在實際工作中碰到的情（qíng）況和故障及分解淺談一下電子衡器由秤體、稱重傳感器和稱重儀表三大部分組成是由稱重儀表通過測量傳感器（qì）的變化測量出（chū）秤台上重物的重量,並以數字形式顯示出來。對一台有故（gù）障的秤首先看儀表（biǎo）的顯示,如無顯示應檢（jiǎn）查電源和保險部分。如（rú）有顯示則根據儀表的（de）錯誤提示通常儀表都會有出錯信息來判斷故障出在哪一部分,如果儀表沒（méi）有提示到（dào）的情況,就（jiù）需我們細（xì）致（zhì）耐心的去觀察和（hé）推斷故（gù）障。用模（mó）擬器檢測儀表正常的話,問題就出在秤台或傳感（gǎn）器部（bù）分,就需近一步的逐（zhú）步檢查。
一、外觀檢查首先觀察地基部分,是否有下沉或裂（liè）縫,傳感器受力（lì）是否均勻,檢查（chá）時可先在秤（chèng）的每隻傳感（gǎn）器上方（fāng）跳（tiào）一下,感受哪隻傳感器受力小,受力小的會顫（chàn）動,說明（míng）下麵是虛的。因為這些都是造成緩慢產生校（xiào）準誤差的主要（yào）原因,輕度的需用厚度適宜的鋼板墊一下,嚴重的則需把地基重（chóng）做（zuò）。
二、觀察秤台下麵及（jí）側麵看是否有垃圾雜物或石子把秤體頂住或卡住,由於秤在正常使用中車輛在（zài）上麵行駛或刹車時容易把所拉容易拋（pāo）灑的貨物落下,時間長了就會堆積在下麵,特（tè）別（bié）是冬天,雪（xuě）水融化流到秤台下麵把灰塵土堆凍成冰疙瘩頂住秤體,造成稱量不準確,在車下秤後儀表不回零（líng）等,故此（cǐ）,要保持秤台的四周及下麵的清潔（jié）,是對秤本身的一種養護。
- 檢查限位器看限位器限位頂絲的限位間隙是否合適,如間隙過大,秤體會隨著刹車時的推動力傳感（gǎn）器而移位,嚴重的會損壞傳感器部分,如間隙過小,就會（huì）限位卡死或頂住秤台,造成稱（chēng）量（liàng）不準。如有一台秤在下午（wǔ）太陽落山後至次日淩晨稱量準確,但中午有太陽時就出現（xiàn）誤差,經檢查傳感器、儀表均正常,問題是限位間隙過小（xiǎo）,秤體因熱脹冷縮原（yuán）因造成限位（wèi）頂死,把限位（wèi）調整後,故障排除（chú）。
四（sì）、檢查接地係統看（kàn）接地是否牢靠,接地的阻值是否正常應小（xiǎo）於歐姆,因（yīn）為打雷閃電擊穿傳感器的例子是（shì）數不（bú）勝數,還有儀（yí）表或微機的漏電、靜電都（dōu）是造成數據不穩的原因。
五、檢查聯線部分聯（lián）線部分包括每（měi）隻傳感器至接線盒和接線盒至儀表的信（xìn）號線,包括插頭部分如焊接是否（fǒu）牢固（gù）,有無（wú）虛焊、脫焊和氧化,各線頭部位是否相（xiàng）連,按照四芯或六芯電纜的不同色標,或經測量後按（àn）正負激勵電源、正負反饋、正負信號是否接到接線盒內對應的接線柱上。檢查聯線是否有破皮（pí）、短路、斷路和斷裂,造成聯（lián）線破皮的原因很多,如磨損、老鼠咬壞和被接遙控器等等,這些情況輕的導致數據示值亂跳,重的會因短路、斷路造成傳感（gǎn）器（qì）或儀表被燒壞。遇到這種情況時應仔細檢測,把（bǎ）破皮的（de）地方用防水膠布包好,斷掉的線（xiàn）路必須用烙鐵焊接好後再做好防水防潮處理,如處（chù）理不當,接頭部分受潮也會造成數（shù）據不穩,數字亂跳。
六、檢查接線盒查看接線盒的（de）電纜進口（kǒu）緊固頭的密封性能,如密封不好的話,或長期處於潮濕環境（jìng）下,水氣會滲人接（jiē）線盒內,造成（chéng）元件損壞。檢查壓線部件和線頭是（shì）否壓緊和氧化、鏽蝕,焊接的部分（fèn）是否虛焊、脫焊。看接線板上的元（yuán）件（jiàn）是否有因受潮或電壓不穩造成的（de）損壞,如有需及時更換。
七（qī）、檢查傳感器如上麵所檢查部分均正常,問（wèn）題就可能出在傳感器本身,檢測傳感器是否正常可用排除法把其中一隻傳感器（qì）的聯線斷開,看儀表顯示（shì）是（shì）否正常顯示,如還不正常,就把這隻傳感器接上後把另一隻的聯線斷開,再看儀表顯示,就這樣逐一檢查,看問題到底出在哪一隻可先用萬用表檢測傳感器的阻值是（shì）否正常。
- 軟故障的檢查軟故障（zhàng）的種類（lèi）很多,有的秤剛檢定完幾天正常（cháng）可使用一段時間（jiān）後就出現（xiàn）稱量誤差大,零點漂移,數據不（bú）穩、顯示數據亂跳,無法采集數據同一車多次上秤（chèng）計量結果不一（yī）樣,有時多有時（shí）少停車的位置不（bú）一樣,所測出的重量示值也不一樣等情況,用萬（wàn）用表檢查檢（jiǎn）測傳（chuán）感器輸人輸出阻抗也在正常（cháng）範圍內,用模擬器檢測儀表也正常穩定,各傳感器的（de）信號線和接線盒與（yǔ）儀表的信號線也完好（hǎo）正常,可把所用設備（bèi）連接就有問題了有的秤不連（lián）接計算機時好好的,可一（yī）連（lián）接計算機或打（dǎ）印機數（shù）據就（jiù）亂跳不（bú）穩,數據無法采集等等。碰到以上種（zhǒng）種情況,就（jiù）需我們細心耐（nài）心的檢查和判斷了。
- 稱量（liàng）誤差大、顯示數據不穩、亂跳,無法采集數據或沒有重複性。秤在無卡、靠的情況下,應檢查秤（chèng）體的強度是否達到,如秤體彎曲、下（xià）垂度太大會造成傳感器的受力不垂直而出現誤差如應（yīng）用的（de）是（shì）剪（jiǎn）切梁或懸臂梁式的傳感器應檢查傳感器的螺栓是否緊固,如有（yǒu）鬆動也（yě）會造成誤差有的儀表在使用一（yī）段時間後也會出現數據不穩,可能是（shì）濾波部分出現故障,如接地線後還出現故障,就需更（gèng）換儀表了。
- 停車的位置不一樣,所得出的重量示值也（yě）不一樣。通常（cháng）這種情況是角差（chà）沒有調整好（hǎo）,一般重新調整可解決,如實在調整（zhěng）不過來,可更換電（diàn）位器可調電阻（zǔ）或接線盒（hé）、接線（xiàn）板。建議校驗秤（chèng）壓角時,如所壓改角做（zuò）了調整,需卸載回零（líng）後再進行下一角,以免把該角的誤差帶人下一角（jiǎo）。調整偏載誤差是一項複雜的工作,需（xū）多次進行才能（néng）達到效果（guǒ）。
- 秤不連（lián）接（jiē）計算（suàn）機時（shí）稱重正常,可一連接計算機或打印機數據就亂跳不穩。出現這種情況時（shí）先給儀表和計算機做接地（dì）,如不能排除故障,問題就（jiù）不是出在儀表和計算機了（le）,故（gù）障則出在傳感器（qì）部分。可在連接計算機打（dǎ）印機的情況下,逐隻（zhī）斷開傳感器,查出有問題的傳感器,有問題的傳感器一（yī）般是絕緣電阻不行了或（huò）傳感器內部受潮（cháo）造成的。有的衡器生產廠家在衡器製造時設計不合理如（rú）因傳感器的支力點放置不合理,秤體跨度大,強度達不到,都有可能造成計量準確性的（de）誤差。
九、結束語
本文對防爆（bào）電子叉車秤（chèng）平常的故障隻是做了一下簡單的分析,許多地方還有待提高,我們將繼續努力,盡一步（bù）完善技術方麵的問題,以（yǐ）滿足客戶的需求。
上（shàng）述（shù）是防爆電子叉車秤常見故障問題淺析的詳細介紹（shào）！
