1.被測100噸電子汽車（chē）衡的設（shè）定將被測汽車（chē）衡和標準傳感器串聯連接（jiē）到（dào）主機上,預加載（zǎi）三次後被測（cè）100噸電子汽車衡和標準傳感器分（fèn）別清（qīng）零。再加載接近70%滿量程,逐漸降（jiàng）低加載速度,在接近（jìn）75%滿量（liàng）程（chéng）時加（jiā）載速度降至0.5kg/秒（miǎo）左右,操作電子汽車（chē）衡儀表,進（jìn）入標定程序,按標準傳感器（qì）實際顯示輸入。此時,標準表顯示的比率為10000.0,表示兩塊表此時的顯示相同。卸去載荷,兩塊表均應回零。設定即告完（wán）成。如果由於標準表讀數變化,所輸入的數值與標（biāo）準表不一致,比率也不是10000.0,可以按變化後的數值重新輸一次。實踐表（biǎo）明,這一操作很容易掌握。

2.標定加載,使載荷接近10%時（shí）降（jiàng）低速度,記錄此時的比率;繼續加載,至接近下一個目標值（zhí）時再降低速度,記錄比率（lǜ）;如此完成希望測量的各級載荷下的比率。所（suǒ）測比率與10000.0之差,即是各點的偏差,看起（qǐ）來非常（cháng）直（zhí）觀。

3.用砝碼檢驗準靜態標定結果（guǒ）試驗100噸電子汽車衡2台,試驗結果見表6。從以上數據可以看出,準靜態方法可以達到要求。

4.不同響應時（shí）間對測量結果的影響試驗表明,被測電子汽車衡的響應時（shí）間與標準傳（chuán）感器不一致時,加載速度對測試結果（guǒ）的影響還是很明顯的。所以在（zài）測量時加（jiā）載速度必須控製在一定的範圍內。通常0.5kg/秒就可以滿足要求。本設備（bèi）實際可達到0.3kg/秒以（yǐ）下。所以操作並不（bú）困難。被測100噸電子汽車衡的響應時間與標準傳（chuán）感器一致時（shí）,加載速（sù）度允許快一些。

上述是100噸電（diàn）子汽車（chē）衡靜態標定設備的操（cāo）作和應用（yòng）效果分析的詳細內容，望采納！