關於動態汽車衡OMLR134國際建議的發展 說明：

OMLR134國際建議從1993第（dì）案1996第二（èr）草案稿再到1999第（dì）三草案稿，到2001年定稿，2002際計量會批準（zhǔn）,R134國際建（jiàn）議(2002版)但（dàn）是（shì）緊接（jiē）著TC9/SC2又對R134國（guó）際建議進一步修訂,在2004初形R134國際建議的第草案稿（gǎo），2004年（nián）7月又形成R134國際建議的（de）第五草案稿(R134CD)。2005年2月（yuè）我們見到了（le）R134際議投稿2006國際量會上得到（dào）批準134國際建(2006年版)。本檢定規程就是修改采用了OIMLR134國際建議（yì）第五草案稿，並按照2005年的投票稿進行了修改。R134國際建議（yì）經了十多年的征求意見和（hé）討論醞釀，幾個版本在某些方麵變化（huà）較大。

1993年的第一草（cǎo）案稿是R134國際建議的雛形和要點。1996年的第（dì）二草案稿，有正文章(強(附錄（lù）試驗程)和一個信息性附錄(附錄B安裝與操作指（zhǐ）導)，術（shù）語作為其組成部分列正文之前（qián）。第二草案稿是以車輛整車總重量的各項要求為主線，同時兼顧了對車輛（liàng）軸載荷的要求。1999年的第三草案稿，最主要的（de）變化是將國際建議（yì）分為A部分(車輛總重量部分)和B部分(軸載荷部分)。A部分是把第二草（cǎo）案稿中有（yǒu）關軸載荷的內容全部刪掉（diào），其他內容變化不大，章節也未做大的改變,形成了R134-A車輛（liàng）總重量部分，但（dàn）是沒見到國際（jì）建議R134-B軸載荷部分。2002年版（bǎn）的R134國際建議仍然是（shì）分為A部分《動態公（gōng）路車輛自動（dòng）衡器(車輛總重量))和B部（bù）分《動態公路車輛自動衡（héng）器(軸載（zǎi）荷)》R134國（guó）際建議的A部分與其他（tā）國（guó）際建議一樣，具有一個完（wán）整國際建議的結構。R134-A由兩個部分組成，即R134-A1<計量要求（qiú）和技術要求-試驗)和R134-A2(型式評價報告)，並於2002年國際法製計量委（wěi）員會批準，提交國際計（jì）量會得到通過，已賦予R134號,定為（wéi）R134-A(2002年版)。2002年版的R134國際建議已（yǐ）不是草案稿，至今仍是OIML正式發布的版本。該版本的B部分(軸載荷)僅是起（qǐ）草小組的一個工作文件(討論稿)。R134-A(2002年版)發布後，由於動態汽車衡發展迅（xùn）速，各成員國意見較大，僅發布R134國（guó）際建議的（de）A部（bù）分（fèn）不能適應動態汽車衡發（fā）展的需要（yào）。如果再起草一個R134國際建議的B部分，必（bì）須確定R134國際建議B部分的適用範圍，它關係到（dào）R134國際建議B部分的取舍（shě），需（xū）要各成員國回答以下幾個關鍵的問題（tí）:

1.R134國際建議B部分是否僅適用於（yú）對車輛軸超載(和車輛總重超（chāo）載)進行檢查的衡器?

2.這些衡器能否用於（yú）貿易結算?

3R134國際建議B部（bù）分應不應該包括可以提供動態（tài）車輛重量利用“瞬間衝擊力”原理的衡（héng）器（qì）?

4.如果R134國際建議（yì）B部分包括確定“靜態載荷”的衡器，那麽（me）是僅（jǐn）限於（yú）軸載荷（hé），還是包括車輛總（zǒng）重量?

5.如果R134國際建（jiàn）議B部分包（bāo）括確定車輛總重（chóng）量的衡器，那麽如何解決與R134國際建議A部（bù）分的交叉?

6.R134國（guó）際建議B部分是否（fǒu）僅限於“強製目的”的衡器?

7.如何考慮動態（tài）汽（qì）車衡“參考軸載荷的溯源”問題?

8.是否可以用一（yī）個國際文件代替R134國際建議的B部分（fèn）?

9.是（shì）否給R134國際建議B部分的衡器限定在低速下使用，如規定一個最高速度(如10km/h)?

10.R134國際建（jiàn）議B部分（fèn）的衡器是（shì）否必須安裝在（zài）受控區域內，不適用於直接安裝普通公路上的衡器?

這些問題在征求了各成員國的（de）意見後，OIMLTC9/SC2自動衡器分會決定幹（gàn）脆將R134國際建議的B部分與A部（bù）分合並，形成一個新的國際建議。這樣就對國（guó）際建議R134-A進一步修改,於2004年初形成（chéng）了R134國際建議第四草案稿（gǎo）(R1344CD)。2004年第四草案（àn）稿把2002年版的A部（bù）分的內容和B部分的內容又合在一起，並且改變了1996年草案稿以車（chē）輛總重量為主線（xiàn）的方式，而以軸載簧為主線的方式，兼顧了車輛（liàng）總重量的要求。緊接著又2004年7月又對R134國（guó）際建議4CD進一完（wán）善我們現在得到3國際議（yì）第五草案稿(R1345CD)。20052月（yuè）我們到了134際議的票稿這一稿4際建（jiàn）議參考了76國際建議第一草案稿的部分炮容使其更加完善，該稿R134國際建議估計將（jiāng）在2006國計量大會上得到批準，形成新的R134國際建議（yì）(2006年版)。

以上是（shì）關於動態汽車（chē）衡OMLR134國際建議的發（fā）展的詳細介紹，希望能（néng）夠幫（bāng）助到您！