軸載荷稱量的集成控製衡器（qì）的靜態試驗 說明：

確定雙軸剛性車輛靜（jìng）態參考單軸載荷的集成控製衡器應進行以下試驗:

a)靜態稱量應確定下列秤量的誤差:零點、最小秤量、最大秤量和（hé）在等於或接（jiē）近最大（dà）允許誤差(MPE)改變的秤量點。

b)試驗載荷的分布

除了偏載試驗外,試驗載荷應均勻地（dì）分布在承載器上（shàng）。

c)偏載試驗

為保證試驗條件實用和安（ān）全，進行（háng）偏載試驗時不應將試驗（yàn）載荷在（zài）承載器（qì）上過（guò）度堆疊。可在承載器左右兩邊施加約等於1/3最大秤量的載荷。

由於這裏的集成（chéng）控製衡器（qì）是進（jìn）行動態試驗確定雙軸剛性車輛靜態參考單軸（zhóu）載荷的標準器驗。

具,通常（cháng）是動態軸（zhóu）重衡,所以隻需進行一般（bān）性的靜態試驗,試驗項目包括:靜態秤量和偏載試

靜態稱量的方法（fǎ）是:向被測衡（héng）器的承載器上加試（shì）驗砝碼，從零點以逐（zhú）步遞加的方式直至（zhì）大（dà）秤量（liàng）,然後以逆向（xiàng）以（yǐ）逐步遞減的方式（shì）卸載荷至零點。秤量點應選擇零點、最小秤量、最大秤

定的最大允許誤差。

量和在等於或接近最大允許誤（wù）差(MPE)改變的秤量點。靜態稱量的誤差應符（fú）合本（běn）檢定規程規由於動態軸重衡的承載器較小，除了（le）偏載試驗外，試驗（yàn）載荷應均勻地分布在承載器上。為保證（zhèng）試驗條件實用和安全,進行偏載試驗時不（bú）應將試驗（yàn）載荷在（zài）承載（zǎi）器上過度堆疊。可在（zài）承載（zǎi）器（qì）左右（yòu）兩邊施加約等於1/3，這些要求基本上是靜態衡器計量檢定規程規定的項目,對用於整車稱量的集成控製衡器和單軸載荷稱量的集成控製衡（héng）器進行靜態試驗。

上述（shù）是（shì）軸載荷稱（chēng）量的集成控製衡器的靜態試驗的詳細介紹（shào）！