大型電子汽車衡（héng）載荷散布狀況分析：

    在討論傳感器量程挑選原因之前，咱們先來討論大（dà）噸位電子汽車衡載荷散布（bù）狀況：

       1、二軸車

       依據國標《GB158-2004路（lù）途車輛外廓尺度、軸載及質量限值》的規則，咱們依6 輪2 軸9 米長的車為例。軸距4.35 米，國標規則zui大總質量為16噸，實踐在公路上運轉的改（gǎi）類型（xíng）車輛zui大總質量大約到達50噸。 這樣，軸重載荷散布：經過對該車型的（de）軸重進（jìn）行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右、後軸承重為總重的 70% 左右。前軸15噸左右，後軸35噸左（zuǒ）右；

       2、三軸工程車（chē）

       依（yī）據國（guó）標《GB158-2004路途車輛外廓尺度（dù）、軸載及質量限值》的規則，咱們（men）依（yī） 10輪3 軸9 米長的（de）車為例（lì），軸距4.35 米（mǐ），國標規則zui大總質量為25噸，實踐在公路上運轉的改類型車（chē）輛zui大總（zǒng）質量大約到達70噸。這樣，軸重載荷散布： 經過對該車型的軸重（chóng）進行測驗，前軸承（chéng）重為總重的25% 左右、後兩軸承重為總（zǒng）重的75% 左右。前軸18噸（dūn）左右，後兩軸共52噸左右（yòu）；

       3、四軸（zhóu）車

       依據國標《GB158-2004路途車輛外（wài）廓尺度、軸載及質量（liàng）限（xiàn）值》的規則（zé），咱們依12輪4 軸12米（mǐ）長的車為例。                                                                                   

       國標規則（zé）zui大總質量為31噸，實踐在公路上運轉的改類型（xíng）車輛zui大（dà）總質量大約到達90噸。

       這樣，軸重（chóng）載荷散布： 經過對該車型的軸重進行測驗，前兩軸承重（chóng）為總重的35% 左右、後兩軸（zhóu）承重為總重的65% 左（zuǒ）右。前兩軸30噸左右，後兩軸共60噸左右；

       4、四軸掛車

       依據國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質量限值（zhí）》的規則，咱們依14輪4 軸12米拖（tuō）掛車為例，國（guó）標規則zui大總質量為31噸，實踐在公路上運轉的改類型車輛zui大總質（zhì）量大約到達90噸。這樣，軸（zhóu）重載荷散布： 經過對該車型的軸重進行測（cè）驗，前軸承重為總重的 35% 左右、後軸承重為總重的（de） 65% 左右。前兩軸30噸左右（yòu），後兩軸共60噸左右；

       5、五軸掛車

       依據國標《GB158-2004路途車輛外廓尺度、軸載及質量限值》的規則，咱們依18輪5 軸12米長的車為例，

       國標規則zui大總質量為35噸，實踐在公路上運（yùn）轉的改類型車輛zui大總質量大約到達100 噸。

       這樣，軸（zhóu）重載荷散布：

       經過對該車型的軸重進行測驗，前軸承重為總重的 30% 左右（yòu）、後軸承重為總重的 70% 左右。前（qián）兩軸30噸左右，後三軸共70噸左右；

       6、六軸掛車

       依據國標《GB158-2004路途車輛外（wài）廓尺度、軸載（zǎi）及質量限值》的規則，咱們依 22輪6 軸拖掛車為例。國標規則zui大（dà）總質量為49噸，實踐在公路上運轉的改類型車輛zui大總質量（liàng）大約到達150 噸。這樣，軸重載荷散布：經過對（duì）該車型的軸重進行測（cè）驗，前軸承重為總重（chóng）的 35% 左右、後（hòu）軸承重為總（zǒng）重的 65% 左右。前兩軸50噸左右，後兩軸共100 噸（dūn）左（zuǒ）右；現在咱們都清（qīng）楚了大（dà）噸位（wèi）汽車載（zǎi）荷散布狀況，那麽關於這些（xiē）不同質量的大噸位汽車（chē），咱們應該采納多少量程的電子汽車衡傳感器，接下來*章(大噸位電子汽車衡用傳感器的量（liàng）程挑選)揭曉這個問（wèn）題。