淺談（tán）U型鋼（gāng）電子汽車衡的優缺點：

　　汽車衡，汽車衡俗稱地磅，是用於（yú）大的貨物計量的主要稱重設備;之前常見的汽車衡*般是利用杠杆原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅，啊?你說沒有見（jiàn）過，嗯，沒見過就對了，那是在二十世紀80年代之前了啊?到了二十世紀80年代中期，隨（suí）著*稱重技術的逐漸成熟，機械式地磅逐漸被*度*、穩（wěn）定性好、操作方便（biàn）的電子汽車衡*取代（dài）。

　　*謂電子汽車衡（héng）利用應變電測原理稱（chēng）重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時（shí），電橋處於（yú）平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各（gè）應變計隨之產生與（yǔ）載荷成比（bǐ）例的應變，由（yóu）輸出電壓即（jí）可測出外加載。

　　隨著科技的發展，汽車衡發展的越來越規範，籠統的可分為五大類：稱量方式，基坑形式，傳（chuán）感器類型，秤台形式，環境要（yào）求等，今天我們要說的就是其中*個形式為—稱量方（fāng）式

　　如果我們把電子汽車衡用（yòng）稱量方式進行分類為：靜態稱量和動態稱量，靜（jìng）態（tài）稱量就是我們要說的靜態電子汽車衡，它是固定在（zài）某*個地方（fāng），這類（lèi）的電子汽車衡有淺基坑式的，無基（jī）坑式的，這兩種電子（zǐ）汽車衡（héng）各有優缺（quē）點，下（xià）麵我（wǒ）們來認識*下吧。

　　現在市場常見的就（jiù）是靜態電（diàn）子（zǐ）汽車衡是有稱重台和稱重顯示控製器以及*電子稱重的傳感器（qì）和基（jī）礎建設組成，*般還要配備的是戶外大屏幕，可以顯示稱重數據，還有計算機的*個管理係統，廠家都會自帶，還（hái）有就是監控（kòng）係統，提供數字監控新體驗，還有無人值（zhí）守的遠程監控係統（tǒng），有需要靜態的電子汽車衡的客戶（hù）提供更加可靠的稱重體驗。

　　靜態電子（zǐ）汽車衡品種多（duō），稱重誤差低。淺基坑式的電子汽車衡優點就（jiù）是占用的場地少，但是施工的費用（yòng）會*，還有要注意的就是（shì）基坑內的排水係統要做好，後期維護的費用很*。無基坑式的（de）電子汽車衡需要的場地會多*些（xiē），但是好處就是不需要挖基坑，施（shī）工的費用少，而且秤體的底部還會特別幹燥，好維護。

　　小編在此得賣個關子，給大家（jiā）出（chū）個單選題，看看大家對“靜態電子汽車衡”有多（duō）了解，答案我們明天公布哦?