電子汽車衡（héng）規程與國外水平的對比：

由於考慮到（dào）上述我國（guó）電子（zǐ）汽車衡研製、生產、管理水平，特別是考慮（lǜ）到這些領域（yù）內大部（bù）分工程技術人員的接受能力，在（zài）引進電子汽車衡*建議采用了參照的方式。那時，我國（guó）畢竟是封閉了三十幾年，剛剛開啟國（guó）門，才向*開放。這（zhè）樣，自然就在內容上與*建議（yì）有了許（xǔ）多不同。*建議許多技術要求、計量性能、標誌和檢（jiǎn）測方法的內容（róng），在我國的衡器標準、規程沒有出現（xiàn）。例如：初始置零、預置皮（pí）重、電磁兼容、量程穩定性（xìng）、增差等。這樣勢必造成我國衡（héng）器產品與*水平的差距。當然，我們*先要清楚，我國的電子汽車衡規程標準和*慣例（lì）與01ML在其內涵和外（wài）延上都不*致。

　　與*慣例接軌，必須先（xiān）從這些基本概念的認識做起。再者，縱觀我國衡（héng）器規程、標準與*建議，在形成技術文獻的基礎―有（yǒu）關非自動衡器的基本概念、名詞術語、分類上，我國文獻缺少*建（jiàn）議那種係統（tǒng）化、*及邏輯性。表達形（xíng）式上，*建議和150的*標準基本完全*致。而我國規程、標準之（zhī）間相去甚遠。