電子汽車衡遭雷擊分析（xī）與改進方法：

1電子汽車衡遭受雷擊實例

2019年（nián）7月（yuè）、6月福清出現強雷暴，雷擊事件頻繁，而處於暴露場合的電子汽車衡（héng）係統*當（dāng）其衝（chōng），天津多家*的電子汽車衡係統均遭受雷擊。7月9日天津某*電子（zǐ）汽車衡的8個傳感器和電腦均被雷擊（jī）壞。每年春夏季節是雷雨的多發期，電子（zǐ）磅遭受雷擊的現象時有發生（shēng），且電子汽車衡維（wéi）修時間長，往往影響正常計量工作，因此做好（hǎo）電子汽車衡係（xì）統的綜合防雷（léi）尤為重（chóng）要。

2電子汽車（chē）衡工作原理

電（diàn）子（zǐ）電子汽車衡標準配置主（zhǔ）要由承重傳力機構(秤體)、*稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件（jiàn）組成（chéng）。同時可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理係統以完成更*層次的數據管理及傳輸（shū）的（de）需（xū）要。承重傳力機構將物體的重量傳遞給稱重傳感器的（de）機械平台，*稱重傳感器是（shì）電子汽車衡的核心部件，將（jiāng）重量值轉換成對應的可測電信號，送給（gěi）A／D、運算電路(MCU)處理（lǐ）後，由（yóu）稱重顯示儀通過*軟件處理顯示重量（liàng）讀數，並可將數據進（jìn）*步傳遞至（zhì）打印機、大屏幕顯示器、電腦（nǎo）管理係統。

3電子汽車衡係統雷擊（jī）分析

3．1勘查情況

天津市防雷檢測中心對（duì）雷擊情況進行（háng）了現場勘查，發（fā）現（xiàn）存在以下突出的問題：電子汽車衡（héng）防直擊雷設施不合格，尤其是靜海某工地，電子汽車衡的接地阻值不合格，電子汽車衡連接（jiē）部件的過渡電阻偏大，防雷接（jiē）地*鐵絲綁紮；配電線路、弱電（diàn）線路構架空且（qiě）未屏蔽引人廠區，在廠區範圍（wéi）內架（jià）空（kōng）布設，布線相當不合（hé）理（lǐ），直接導致感應雷入侵；由電子汽車衡引入室內的傳感器、放大器和顯示設備均未接地，由此（cǐ）通過（guò）未屏蔽的線路將設（shè）備（bèi）擊壞（huài）；放置傳感器、放大器和顯示設備的辦公樓未設防直（zhí）擊雷設施（shī），防直擊雷設施（shī）也不合格。

3.2原因分析

雷擊損壞設備通常有三種主要形式：直擊雷、感應雷（léi）、球形雷。致使（shǐ）電子汽車衡遭受雷擊的雷電主要為直擊雷和感應雷。直擊雷是指雷（léi）電直接擊中電子（zǐ）汽車衡台麵上（shàng）或（huò）電源線路上；感應雷是指落在電子（zǐ）汽車衡附近或空中的雷電．它形成（chéng）的強大電磁場*產生的感應過電壓（yā）、過電（diàn）流，擊毀該區域無（wú）接地裝置的*有電子設備，或通過未屏蔽的線路傳導過電壓將設備擊壞。

4電子汽車（chē）衡防雷（léi）的改進

4．1電子汽車衡接地裝置

接地裝置是把雷電的瞬間（jiān）過電壓、過電流通（tōng）過（guò）導體流人大地，從而降低雷（léi）電擊毀稱重傳感器和儀表等電子設備的概率，因此電子汽車衡應具有（yǒu）合格的接地裝置。要定期檢查稱重儀表電源及秤台的壓接地聯接處是否鬆動、導體是（shì）否鏽蝕和斷裂（liè），良好的接地裝置是電子汽（qì）車衡（héng）免（miǎn）遭雷擊的關鍵措施*。電子汽車衡（héng）接地地阻的技術要求≤4Q，電子汽車衡其它設備應就近接地。

4．2線路屏蔽

配電線路、弱電線路的進線應埋地穿金屬管屏蔽，埋地穿管屏蔽的長度應15米為宜。信號線路保護進出電子汽車衡工作房的信號線主要是：數據線(光纖或五類線)、測量設備的采（cǎi）樣線。光纖鐵板橋秤至（zhì）指示器圖1電子汽車衡的接地及等電位示意圖（tú）線路不需安裝SPD，但其（qí）加強芯要可靠接地；五類線或（huò）超五（wǔ）類線：安裝傳輸率為（wéi）100MbPS，標稱放（fàng）電電流≥5KA(8／20lxs)／線，殘壓~<20V*信號SPD；電（diàn）子（zǐ）汽車衡到電子汽車衡房內的采樣線，要套金屬（shǔ）管埋地入室，因采用了屏蔽線且線距不長．就（jiù）不（bú）必安裝SPD。在電子汽車（chē）衡房的總配電的輸出端安裝*台標稱（chēng）放電電流（liú）i>40KA(8／20p~s)，殘壓<~700V的（de）單相電源SPD。

4．3安全措施

在稱重儀（yí）表電源插（chā）座的前端（duān），安（ān）裝*隻*的閘刀開關。這隻*閘刀有雙重意義（yì）。當電子汽車衡使用時，不（bú）要拔插儀表電源插頭，而是扭送（sòng）閘刀．因為帶電拔（bá）插電源插頭形成的瞬間過電流和操作過電壓有時（shí）會損壞軟件程序或毀壞電器設備。遇到雷雨天氣時閘刀（dāo）就更為重要了，電子汽車衡台（tái）麵遭受直擊雷概（gài）率是很小的（de），多數毀壞電子磅的雷（léi）電是作用在（zài）電（diàn）源供電（diàn）線路上，雷擊時電（diàn）壓幅（fú）值是KV級（jí）的，足以（yǐ）導致電器（qì）設備的損壞，司磅員在（zài）遇到（dào）雷雨天氣要及時拉下閘刀、切斷電（diàn）源，電子（zǐ）電子汽車衡（héng）暫停使用（yòng），以避免電子設備遭受雷擊。電子（zǐ）汽車衡設備主要集中在磅（páng）房，防止電位反（fǎn）擊，做好（hǎo）等電位連接尤（yóu）為重要。在磅房內應設置接地母排，*有設備外殼、SPD、正常工作不帶（dài）電的金（jīn）屬（shǔ）件均（jun1）采用截麵積不小於16mm~的絕緣銅芯導線就近接到接地母排。電子汽車衡房（fáng）內設備擺放盡量不要對準窗口，並離牆（qiáng）柱1米以上。防雷是*個複雜的係統工程（chéng），不可預見的因素較（jiào）多，隻要安全措施的到位，就能有效地（dì）降低電子汽車衡被雷擊的可能。

4．4做好電子汽車衡防雷設施年檢工作

每（měi）年雷雨季節前應對電子汽車衡接地係統進（jìn）行檢查，對接地網的（de）接地電阻進行測量。要（yào）檢查各連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引（yǐn）下線有無鏽蝕、接地體附近地麵（miàn）有無異常，必要時應挖開地（dì）麵抽查地下隱蔽部分鏽蝕情況，如果發現問題（tí）應及時處理。企業要加強對電子汽車衡接地係統的日常（cháng）維護（hù）工作。避雷器安裝之後，應檢（jiǎn）查*有接線是否正確（què）安裝，然後運行測試，直至整個係統均正常運作。每年雷雨季節前應對運行中的避雷器的性能進行*次檢測（cè），雷雨季節中要加強外觀檢測。如檢（jiǎn）測發現異常應（yīng）及時處理。隻有嚴格（gé）按（àn）照（zhào）防雷接地的有關規程，進行*的防雷接地工程設計，認真施工，合理布（bù）*防直擊雷、防感應雷、防雷電波侵入，安裝可靠的各種電源避雷器、信號避雷器、做好接地引下線、做好接地*(網)達到*要求的接地電（diàn）阻（zǔ）值，才能有效地預防和避免雷電滅害（hài），減少處於暴露場合的電子汽車衡係統（tǒng）遭受雷擊的次數，保證電子汽車衡的正常工作。