淺談100噸汽車衡分（fèn）度值：

100噸汽車衡秤台的（de）定型

上述提（tí）到的秤台主梁型材的設計確定，可以通過手工計（jì）算的方法得到，也（yě）可以使用（yòng）AutoCADMechanical軟件更快地得到（圖5為計算截圖（tú））。主梁型材確定（dìng）後，接下來須確定秤台（tái）的麵板厚度（dù）。先根據罐車的*大設（shè）計軸重設定*個麵板的厚度，與已選好（hǎo）的（de）主梁型材進行組合，將組建好的模型進行有限元分析，ANSYS是*款不錯（cuò）的三維仿（fǎng）真分析軟件，可以模擬罐車軸載的變化範圍及不同載荷對（duì）秤台的影響，用（yòng）它提供的結構動力學分析類型來分析秤（chèng）台的單位撓（náo）度、*大（dà）應力值、承壓及聯接構件強（qiáng）度等指標，再用得出的結果比（bǐ）對初始設計目標要求（qiú），對不滿足或超出指（zhǐ）標參數的部分（fèn）要進行修正。

*質（zhì）量的100噸汽車衡秤台應是在相同規（guī）格的（de）秤台單元間可具互換性（xìng）的（de），且秤台間的搭接完全（quán）應是自由（yóu）搭接，而不再（zài）需要螺栓等剛性措施輔助聯接，這樣也（yě）才能充分（fèn）發揮100噸汽（qì）車衡的特點和優勢（shì），這*點也是*100噸汽車衡秤台必（bì）須具備的*個基本要素。秤台在相同規格條件下的互（hù）換性要求其實對大多數衡器製造廠商都是*個挑戰，這要求製造廠要具備*強的工（gōng）序間質量控製能（néng）力，有（yǒu）相當的產品製造規模和完整的（de）內（nèi）部工序糾錯（cuò）體係，是能進行流水線生（shēng）產，把秤（chèng）台上的各種部件做成標準件進行統*組裝，而（ér）不是對某種規格的秤體進行直線式*體化製造，采用這種直線式製造的秤（chèng）台在相（xiàng）同規格條件下肯定是不能進行互換的，因為這樣生產出來的秤台單元隻是*個獨立的產品，而不是標準件（jiàn）式的模塊。模塊拚裝（zhuāng）式（shì）結構則完（wán）全（quán）不（bú）同，*先模塊的製造來自多條並行生產線，*後把按既定工藝條件生產的（de）各個模塊整體（tǐ）組裝到*起，形成*個有條不紊的並行製造工（gōng）藝體係，這種（zhǒng）生產模式適用於大規模（mó）量產，還可以保證出廠（chǎng）產品質量的穩定性和產品可追溯（sù）性。

100噸汽車衡有*小幾十（shí）噸到幾十噸、幾百噸（dūn）都有，它的分度值設置有10kg、20kg、50kg。如上百噸的100噸汽車衡分度值為50kg，就是見50kg會增加*個分度值，少於50kg不會（huì）顯示。如果檢定（dìng）前調整用（yòng）10噸砝碼，它的誤差可能小於50kg不能（néng）顯示，平常使用過百（bǎi）噸貨物誤差可能就小於500kg，這（zhè）就大（dà）大超出了法定允差（chà）50kg。

淺談100噸汽車（chē）衡分度（dù）值