*軸重秤（chèng）的（de）發展與應用介紹（shào）：

本文對軸重秤計重設（shè）備（bèi）在*十（shí）餘年期間的應用發（fā）展曆程進行了（le）梳理，總（zǒng）結了不同階段計重（chóng）設備的特點和應用，並對計重設備的日常代維（wéi）資質提出了看法，希望能為（wéi）機電從業（yè）者（zhě）提供幫助。

軸重秤計重設備全稱為“動態（tài）公（gōng）路車輛自動衡器”，主要分為動（dòng）態軸重衡（héng）與整車式動態軸重秤（chèng）兩種（zhǒng）。受技術（shù）經濟性、稱重*度、通行效率、收費廣場大小，可操作性和效益性等多方麵的製約，前者廣泛應用於*匝（zā）道*出口車道，後者主要應用於省界主線*或較（jiào）大的*。本文將對*計重設備的發展與應用做簡析（xī）。

動態（tài）軸重衡的（de）秤（chèng）台結構設計及材料選取在整（zhěng）個計重（chóng）收費係統中有著非常重要的地位，它影響著稱重*度及承（chéng）載器的可靠性、穩定性。秤台有多種形式，因此，動態軸重衡的種類很多，比較主流的結構有：單台麵結構（gòu）、兩台麵結（jié）構、彎板（薄板）式結構這三種（zhǒng）。

車輛通過計重設備時，紅外光柵分離器對前後（hòu）車進行（háng）分離，軸種式稱重平台（或小秤台）及紅外光柵分離器識別車輛進入；

前端稱重平台和輪胎（tāi）識（shí）別器（qì）通過稱重傳感器測量（liàng）軸重、軸型、軸數、行車方向、行（háng）車速度等原始數據，整車式稱重係統開始稱重（chóng）；

當車輛全部通過紅外光柵分離器，完全駛入整車式稱重平台，秤台處於相對平衡狀態時，記錄車輛總重，並修正軸重；

數據采集處理器根據各分項設（shè）備的數據計算整車重（chóng）量、軸重、軸數（shù）、行車（chē）方向、行車速度等車輛信息；

稱重係統向（xiàng）車道計算機發送計重信息（軸數、軸組、軸重、車貨總重等），車道計算機（jī）進行（háng）相關收費操作。

由於計重（chóng）設備屬於計量衡範疇，根據（jù）*有關法（fǎ）律規定，需要具有相應（yīng）資質的*隊伍進行維護和維修。《中華（huá）人民共和國計量法》中第三章計量器具管理第十二條規定，製造、修（xiū）理計量器具的企（qǐ）業、事（shì）業單位，必須具（jù）備*製（zhì）造（zào）、修理的計量器具相適應的設施（shī）、人員和檢定儀器（qì）設備，經（jīng）縣（xiàn）級以上人民政府（fǔ）計量行政行政部（bù）門考（kǎo）核合格，取得《製造計量器具許可證》或者《修理計量器具許（xǔ）可證》。

因此，維護單位必須具備《製造計量許可證（zhèng）》或者《修理計量器具許可證》。還需要注意的是，在具（jù）備許可證的情況下，其許可證的情況*涉及的樣（yàng）機型式必（bì）須（xū）與（yǔ）現有被修設備型式，尤其是關鍵設備（軸重秤秤台、傳感（gǎn）器、儀表等）完全*致才可（kě）以，否則*樣視為（wéi）無證經營。

維護單位每次（cì）維（wéi）護或檢修時，需要檢測參數或調整參（cān）數（shù），要保（bǎo）證每次維修後係統自檢參數與（yǔ）計量檢定合格設置的參數*致，尤其是*些影響（xiǎng）稱量結果的參數，萬萬不可調整。若（ruò）關（guān）鍵參數被調整後，應立（lì）即重新計量檢定，同時，業主單位在計重設（shè）備的運營維護上，也（yě）應（yīng）該建立計量檢定參數檔案，對設備上的參數進行（háng）定期或不定期查驗，確保計（jì）重設備的安全性與合法性（xìng）。

綜上*述，計重收費係（xì）統（tǒng）的發展應用不*體現在（zài）設備自身（shēn）的*度和穩定性上，更多地體現在聯網收費形勢下的收費運營管理的協調、聯動、稽查等方麵。

從長遠發展按趨勢來看，通過對計重收費數據的深度挖掘和有效應用，將為聯網收費更*、更合理的（de）技術實現提供依據。