動態汽車衡的檢定（dìng）流程與依據：
- 概述
- 交通部2000年2號令《超限運輸車輛行駛公路管理（lǐ）規定》於2000年4月1日起執行，各*營運股份*、交通*部門據此加強對超限（xiàn）貨（huò）物運輸車輛在*、*等級公路上的超載、超速等（děng）超限行為的管理，遏（è）製由於超限車（chē）輛在（zài）*、*等級公路上行駛，導致路麵（miàn）嚴（yán）重損（sǔn）壞，縮短路麵使用年限，造（zào）成重大經濟損失的狀況；有關電子衡器生產企業，*、地方科研**加快對動態稱（chēng）重係統的研究開發，各種適應我國*、*等級公路管理現狀和貨物運輸車輛國（guó）情的動態汽車衡、便攜式軸重儀相繼開發成功（gōng），並在*收費處和各（gè）*等級公（gōng）路主要道口安裝、投入使用。鑒於動態汽車衡、便攜式軸重儀大（dà）多采用*稱重傳感器、稱重（chóng）顯示儀表、接線盒等電子元器件（jiàn），對行駛通過動（dòng）態汽車衡、便攜式軸重儀（yí）承（chéng）載器的貨物運輸車輛的各軸依次進行稱（chēng）量，當（dāng）整車全部通過承載區域（yù）後對整車總質量進行累（lèi）加並*終打印出檢測數據，同時判斷該車是否超限。其實質為利用作（zuò）用於承載器上的重力確定整車總質量的計量器具。為（wéi）此，*質量*檢驗檢疫總*為規範計量行為（wéi），加強計量器具的檢（jiǎn）定管理，於2003年11月24日（rì）批準了《動態汽車衡（héng）檢定規程》（JJG907-2003），並於2004年6月1日起施行。
《動（dòng）態（tài）汽車（chē）衡檢定規（guī）程》明確（què）了動態汽車衡的主要檢定項目為：外觀（guān）檢查、安裝與使用條件（jiàn）檢（jiǎn）查、置零、靜（jìng）態稱量、偏載、鑒別力（lì）、動態稱量等。
《動態汽車衡檢定規程》將動態汽車衡劃分為0.2,0.5,1,2,5,10六個*度等級.
本文（wén）以檢（jiǎn）定*台*大軸重30t，分度（dù）值50kg，*度（dù）等級為（wéi）5級的動態汽車衡為例，係統說明動（dòng）態（tài）汽車衡檢定的*般步驟：
- 檢定的準備工作
由於動態汽車衡檢定動用的（de）人力（lì）、物力較（jiào）多，為（wéi）此務必*密部署，周到地（dì）做（zuò）好檢（jiǎn）定的準備工作，減少差錯（cuò），避免（miǎn）不必要的重（chóng）複（fù）勞動。
（1）檢定場地的（de）準備為確保檢定時的工況（kuàng）與（yǔ）實際使用的工況相*致，使動（dòng）態汽車衡使用中計量性（xìng）能再現檢定時的計量（liàng）性能，減小安裝誤差，因此檢定場地必（bì）須是實際使用地點。
（2）靜（jìng）態稱量用標準（zhǔn）砝碼的（de）準備受檢的動態汽車衡由於其承載器台麵較小，隻能（néng）放置6隻500kg、M1級的標準砝碼。為（wéi）此，根據《動（dòng）態汽車衡檢定規（guī）程》，當3t載荷時，動態汽車衡的*大允許誤差為1.0d，即50kg；而質量為3t的M11級（jí）砝碼，其*大允許誤差為0.3kg,-，符合（hé）《動態（tài）汽車衡檢定規程》中規定的（de）：*標準砝碼質量的誤差不應（yīng）大於相應載荷*大允許誤差的1/3。
- 動態稱量參考車輛的準備根（gēn）據《動態汽車衡（héng）檢定規程》規定，選（xuǎn）擇*輛雙軸剛性（xìng）結構、整車總質量30t的貨物運輸車輛為參考車輛。
（4）參（cān）考車輛約定真值的確定采（cǎi）用分離控製（zhì）衡器方法，確定參考車輛的質（zhì）量。依據《動態（tài）汽車衡檢定規程》中規定，動態稱量控製衡（héng）器的（de）*大誤差應不大於動態稱量*大允（yǔn）許誤差的1/5。本例（lì）選（xuǎn）擇參考（kǎo）車輛整車總質量（liàng）為20t，按*大允許誤差為2.5%,計算，*大允許誤差為500kg，動態稱量控製衡器的*大誤差應不大於*大允（yǔn）許誤（wù）差的1/5，即應為（wéi）500kg。本例選用*台*大秤量20t檢定分度值10kg的電子汽車衡為控製衡器。
- 檢定的實施鑒於（yú）《動（dòng）態汽車衡檢定規程》主要檢定項目中，外觀檢查、安裝與使用（yòng）條（tiáo）件檢查、置零、偏載、鑒（jiàn）別力檢定與《數字指示秤檢定規程》區別不大（dà），本文從略，重點說明靜態稱量和動態稱量的檢定實施。靜（jìng）態稱量的實施由於動態汽車衡（héng）秤麵較小，不（bú）能滿足《動態（tài）汽車衡檢定規程》中規定的至少應選擇包括接近*大秤量、*小秤量及*大允許誤差改變的秤量點在內的五個秤量點的要求。
3.使用的頻繁程度使用頻繁且負荷程度（dù）大的衡器應縮短檢定周期，反之則相應延長。例如港口中使用的電子汽車衡遇到特殊（shū）情況需二十四小時頻繁使用，*以*般情況下其檢定周期為三個月到半年，必要（yào）時要跟蹤（zōng）檢定。
4.使（shǐ）用單（dān）位的維護保養能力使用單位對（duì）衡器的維護與保養能力強（qiáng），就能及時發（fā）現問題及時解決，從而把問題消（xiāo）除（chú）在萌芽狀態，完全可以降低維修成本，減少不必要的經濟損失和計量糾紛，提*工作效率，保證衡器（qì）在檢定周期（qī）內（nèi）的*度，衡器的檢定周期（qī）就應相應的延（yán）長，*般為*年。
5.配備位置的重（chóng）要性對於（yú）*些用於貿易結算的衡器和重要工序質量控製（zhì）點的衡器，其檢定周期*般為三個月到半年，具體的周期也可（kě）由生產廠家和檢定機構根據具體情況協商製定。
6.影響計量器具的*度和長期穩定度等因素，依據計量器具曆（lì）次周檢的合格情況，考慮是否縮（suō）短或延長檢定（dìng）周期.*般在能占領*個地區衡器市場的衡器的*隻有3到5家，對於檢定人員經常檢定的（de）衡（héng）器的生產廠家的衡器*般（bān）也是3到5家，*以（yǐ）在檢定過程中都有長期的數據積累，特別（bié）是曆次周檢的合格情況和維（wéi）修記錄，*以對各個生產廠家的衡器（qì）的穩定性（xìng）和可靠性程度都有相應的經驗積累，根據這些（xiē）大量的檢定數據進行統計分析，就可以*合（hé）理的確定檢定周期。*般穩定性好且（qiě）可靠性強的衡器的檢定（dìng）周期*般為*年。
