大地磅傳感器更換時間探（tàn）討（tǎo）：

　　大地磅的傳感器在使用（yòng）*段時間以後，會（huì）出（chū）現嚴重誤差（chà），這個時候就說明傳感器需（xū）要更換新的了。但是，這（zhè）種現象是很難（nán）判斷*的，那麽對於大地磅的傳感器更換時間有（yǒu）沒有*個*值（zhí）呢？

其（qí）實對於地磅的傳感器更換的時間並沒有*個*值，因為這種核心的部件，*般情況下損壞的概率是非常低的，當然也並不是說不存在這種可能性。畢竟大地磅（páng）在（zài）使（shǐ）用當中，環境還是比較惡劣的，什麽樣的情（qíng）況都是有可能出現的。*以，對於傳感器的更換周期，這（zhè）個（gè）問（wèn）題是需要通過（guò）平常的（de）維護和（hé）檢測來確定的。*先，當（dāng）發現傳感器有（yǒu）故（gù）障時，隻能是*行維修，確定為如法維修以後，才能進行更（gèng）換。因為這（zhè）種傳感器的費用也是比較貴的，隨意更換企業也是無法承擔（dān）這個風（fēng）險的。

　　*以說，對於（yú）大地磅的傳感（gǎn）器更換時間，這個是需要看實際情況的，不是（shì）說（shuō）看到吊鉤秤的傳感器生鏽或者（zhě）是維修過了，就直接更換掉，這樣是不理智（zhì）的。畢竟傳感器可是大地磅（páng）核心的部件，*旦更換後，產生（shēng）的風險也是非常大的。尤其是（shì）*些（xiē）老型號的大地磅，相匹配的（de）傳感器（qì）也已（yǐ）經停產（chǎn）了，*以如果能維修的話，還是盡量（liàng）維（wéi）修，不能維修就隻能選擇（zé）更換了。

　　在檢修大噸（dūn）位大地磅時，由於砝碼（mǎ）數量不足，萬（wàn）用表的顯示分度值太大，很難斷定有線性故障（zhàng）或（huò）傳感器信號係統輕微漏電的大地磅的故障位（wèi）置。當稱重儀表出現線性誤差故障時，不加載滿量程砝碼是（shì）無法判斷的。JJG649-1990《數字稱重顯示器（試行）》檢定規程規定：在工作條件下，顯示器的（de）*大允差相應於配用衡器*大允差的0.7倍，”也就是說，大（dà）地磅的誤差中稱重儀（yí）表占70%，由稱重儀表引入的誤差遠大於傳感器誤差，*以稱重儀表的誤差是不可忽視的。當稱重傳感器、接線盒、電纜（lǎn）由於某種原因絕緣性能下降時，會直接影響大地磅（páng）的穩（wěn）定性、線性（xìng），大大降低大地磅稱量的*度。因此，當大地磅有故障時（shí），*好使用模擬電子秤檢測分析儀進行故障判斷與分析，它可以（yǐ）快速地檢測出稱重儀（yí）表的線性、判斷出傳感器（qì）等的任（rèn）何（hé）故（gù）障位置，從而大（dà）大提*工（gōng）作效率。

　　當大地磅出現故障時，小於50%*大量程（chéng）不（bú）超差，大於50%*大量（liàng）程嚴重（chóng）超差，不使用*儀器很難判斷是由稱（chēng）重儀表還是由傳感器引入的誤差（chà）。大噸位（wèi）大地磅的線（xiàn）性超差（chà）是常（cháng）見的，衡器檢定機構隻使用少量砝碼（mǎ）是檢測不出來的（de），在使用（yòng）中，稱（chēng）重（chóng）儀表的非線性給大（dà）地磅帶來的誤（wù）差，經常誤判為大地（dì）磅基礎變形或底部托靠，導致大（dà）噸位超差（chà）。在（zài）沒有大噸位砝碼的情況下，對稱重儀（yí）表（biǎo）作線性校準是*選。