100噸電子汽車（chē）衡利用應（yīng）變電（diàn）測原理稱重。在稱重傳感器的彈性（xìng）體上粘貼（tiē）有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處於平衡狀態，輸出為零。當彈性（xìng）體承受載荷時，各應變計隨（suí）之產生與載荷成比例的（de）應變，由輸出電壓即（jí）可（kě）測出外加載。當“100噸電子汽車衡”安裝調試不當會有哪些影響呢？由於汽車磅(衡)安裝調試產生的（de）影（yǐng）響根據（jù）具體情況可以（yǐ）分為（wéi）以下的幾種：

1、當稱重（chóng）器（qì）的安（ān）裝位置略高於動態（tài）100噸電子汽車衡器時，在通過的過程中，會由於每個車輪都會受到一定的壓力，導致測量的重量增加（jiā）。

2、當稱重器低於（yú）動態100噸電子汽車衡器（qì）時，車輛在通過過程中，由於中間輪（lún）胎的承重被前後輪減輕（qīng），因（yīn）此在（zài）測（cè）量時會導致測量結果較（jiào）小，終為企業及（jí）國家造成直接的經濟損(如（rú）：動態公路車輛自動檢測)而一旦發（fā）生此種狀況，很有可能使司機（jī）為節（jiē）省金錢，選擇通（tōng）過的（de）道路（lù），嚴重影響收費站的（de）日（rì）常運營狀況。

3、動（dòng）態汽車衡的拉杆位置不具有規範（fàn）性，對拉杆進行調整時，如果將（jiāng）拉（lā）杆調節過（guò）緊，會產生（shēng）動態公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測量結果失去真實性，但是一旦拉杆過（guò）鬆，則會（huì）使（shǐ）結果的（de）測量誤差較大（dà），也會產生糾紛，因此在調節拉杆時，一般保證承載器略微能動即（jí）可，並且在應用拉杆時，需要考慮當（dāng）前應用環境溫度，防止由於熱脹冷縮產生的計量不準。

　　因（yīn）此，為保（bǎo）證計量工作（zuò）的公正性，首先需要使100噸電子汽車衡具有極高的準（zhǔn）確性，通過選擇適宜（yí）的工作地址以及較強應用性的衡器產品，提高（gāo）計量結果的準確性，並且在日常（cháng）的監（jiān）管工作中，需要工作人員認（rèn）真負責，並調派專業的人員，對每一台儀器認真的檢測，對日常維護（hù）工作認真負責，使整體工作順利的（de）進行，為運輸司機提供公正的（de）計量。

以上是100噸電子汽車（chē）衡（héng）安裝調（diào）試不當會有造（zào）成哪些後果的詳細說明！