淺談FSG型電子汽車衡的故障及(jí)其排除方(fāng)法 說明:
FSG四聯電子汽車衡是我(wǒ)廠(chǎng)四大原材料配比稱重的稱量工具,它的可靠性(xìng)和準確性將(jiāng)直接(jiē)影響我廠加氣產品的質量。由於產品(pǐn)質量時常出現波動,引起扯皮現(xiàn)象(xiàng),我們首先對使用的原材料進行了分析。
水泥、白灰、粉煤灰和石膏(gāo)是(shì)我(wǒ)廠加氣產品的主(zhǔ)要原材料,其質量好、壞必將影響加氣產品(pǐn)的優(yōu)劣(liè)。經查,原材料不但(dàn)進廠有質檢單,而且進廠後(hòu)經過本廠化驗室複檢,證實原材料是合格產品。
經對四大原材料(liào)稱重用的FSG電(diàn)子汽車(chē)衡中心控製室調查,室內比較幹(gàn)淨,但控製框內灰塵較多,室(shì)內有磁場但不強。是否(fǒu)會由於磁(cí)場的作用(yòng)影響了電子汽(qì)車衡的正常工作,我們(men)就此對電子汽車衡工作原理進行了分析。
電子自動稱量儀器(qì)(簡稱電子(zǐ)汽車衡)是一種應用電子技術的(de)現代化新型計量工具,它利用(yòng)電阻應變傳感器感受重量(liàng)並轉換成與重(chóng)量成線(xiàn)性關係(xì)的(de)電量(電壓)輸出。它把(bǎ)非電量轉換成電量輸(shū)出以控製加料過程,達到自動化生產。
當傳感(gǎn)器受重(chóng)力時,輸出直流毫(háo)伏級(jí)訊號電壓約10mV。傳(chuán)感器電壓訊號經(jīng)三級阻容濾波器與測量補償電橋輸出訊號電壓串聯,它們電壓極性相反,二者(zhě)差為放大器的輸入訊號。如果傳感器承受的重力增(zēng)加,則輸出訊號增(zēng)大,經放大器放大後驅動電機力矩(jǔ)增加使電機旋轉。可逆電機帶動電阻滑動臂(bì),改變滑線(xiàn)電阻的接觸點位置。如果放大器輸出(chū)電壓為0V,可逆電機停止轉動,實現平衡,以顯(xiǎn)示重(chóng)物讀數。如傳感器承受的重力減少,則測量電橋(qiáo)輸出(chū)電壓(yā)減少,經放大器放大後驅動可逆電機反相(xiàng)旋轉。以上過(guò)程完全由電子汽車衡自行完成,無需人為操作調整。
傳感器是圓(yuán)型封閉式的,不受灰塵影響,分3點互成120°安裝。它在力的作用下發生彈性變形(xíng),貼在應變筒上的電(diàn)阻應變片也隨其變化,產生不平衡電壓輸出(見圖2)。
電子汽車衡可逆電機采用ND-D型二(èr)相(xiàng)異步可逆電機(jī)。ND型可逆電機定子繞組分為兩部分,一部分是由110V交(jiāo)流供由的激磁組,另一部分是接受放(fàng)大器(qì)功(gōng)率輸出級的控製繞組。轉子為扁銅排短接成鼠籠式的轉子。在(zài)控製繞組並接390uF的電容器,以阻止高次(cì)諧波進入控(kòng)製繞組,避免控(kòng)製繞組產生高熱。
電接點采用KWX型(xíng)微動開關(guān)。接點容量是交流220V、1A或直流30V、0.5A。電接點均采用常開觸點,可以直接或通過(guò)中間繼電(diàn)器作為報警和控製用(yòng)。
JF-12F型(xíng)晶體管放大(dà)器由輸入級、電壓放大級和功率放大級、電源變壓器、靈敏度調節等組成。放大器是浮空在(zài)儀表底板(bǎn)上的,即與儀表底板(bǎn)是絕(jué)緣的,這樣可以避免外界直接影響(xiǎng)儀表正常工作的。
調查時發(fā)現電子汽車衡儀表盤轉動指針雖能工作,但動作時快時慢(màn)。打開儀表底(dǐ)盤並用(yòng)98%的工業用酒精擦洗表麵(miàn)已被氧化了的指針滾(gǔn)球和滑線電阻後,儀表恢(huī)複(fù)正常工作。這表(biǎo)明氧(yǎng)化層隔斷了滾球與滑線電阻的良(liáng)好(hǎo)接觸,造成儀表不能及時動作去切斷(duàn)上料、下料閥開關電源,使原材料不能(néng)及時裝料、卸(xiè)料,造成配料混亂(luàn),直接影響了產品質量。
結語
我廠的電子汽車衡都是在小顆粒、灰塵大的(de)地方工作,而這些地方恰恰都不利於人工稱量。電子汽(qì)車衡卻是密封性能好、不怕灰塵的設備,它具有自(zì)動測量、遠程測量、自動控製、計量迅速、精度可靠、重量(liàng)輕、體積小、按裝機動性強等優越性(xìng)。我(wǒ)廠現使用6台(tái)FSG電子汽車衡,它操作簡單,購價低(dī),維(wéi)修方便,互(hù)換性強。經開發還可裝置記錄器、累加器(qì)、積算器以實現記錄的高度自動化。因此FSG電子汽車衡在我廠是適用性(xìng)較強的計量工具。
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