汽車衡的模（mó）擬式和數字式區（qū）別

主要是信號傳輸的方式不（bú）同，數字式的采用數字傳感器，發送的是數字信號，隻能由*的數字智能儀表接收，不受外力幹擾。模擬式的則相反。

我*的地磅（páng）全部采用進口*傳感器，*與跨國*簽定戰略（luè）合作（zuò），*引進該*的（de）傳感器（qì），其無論是技術還是穩定性都*於*同行（háng）業標準。我*是（shì）該（gāi）*在*市場*的采購商。

汽車衡采用（yòng）U型截麵梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性（xìng）強。 焊接采用二氧化碳（tàn）氣保焊連續焊縫，型腔全密（mì）封（fēng），耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

安裝傳感器（qì）部位及（jí）多秤台秤體搭接部位設（shè）計合理巧妙，安裝維護檢修*其方便， 秤體。

電子汽車衡*般采用電阻應變式（shì）稱重傳感器。這種稱重傳感器的結構相對來（lái）說比較簡（jiǎn）單，技術上也（yě）比較成熟，容易製（zhì）作，*度*，穩（wěn）定性好。

汽車衡的模擬式和數字式區別