電子汽車衡更換儀表後可用模擬方法重新標（biāo）定

在車間現場標定電子汽車衡是*件很複雜的事情，標（biāo）定時需要運送幾十噸M1級標準砝碼，並且需要天車*門配合（hé）。進行這項工（gōng）作經常（cháng）受到現場條件限製，無法進行標定而影響了正常的秩序。

使（shǐ）用中的電子秤時常發生*些傳感器及機械部分（fèn）故障（zhàng）都正常（cháng），隻因稱重顯示器元件損壞或顯示器程序混亂不（bú）能正常（cháng）使（shǐ）用。無論是上（shàng）述原因或其它原（yuán）因更換顯示器後都需進行重新標定。為了（le）解決車間的燃眉之急，確保正常的（de）秩序，因此提（tí）出對上述情況可采用模擬器替代砝碼對傳感器加（jiā）載進（jìn）行模擬標定。

1.用模擬器替代砝碼的條件（jiàn）

其前提必須是已經（jīng）用砝碼進（jìn）行標定過的電子秤。該秤（chèng）在檢定周期內的使用中由於各種原因需要更換顯示器（qì）後重新標定。

顯示器*顯示的重量是由荷重傳感器加載後電阻應變片產生彈性變形電阻值改變破壞橋路平衡*產生的m號（hào）提供的。如果傳感器的性（xìng）能未改變，它的輸出則是（shì）與它（tā）的載荷成線性關係。因此（cǐ），可用模擬器接入已經（jīng）標定過的電（diàn）子秤中用它替（tì）代砝碼加載後的傳感器的輸出。調整模擬器使顯示器分（fèn）別顯示零和滿量程，記錄下空秤和滿量程這兩個信號的刻度（dù）位置，便（biàn）可在以後更換顯示器時（shí）用它替代砝碼，對（duì）傳感器加載*產生的（de）信號對新（xīn）換顯示器進行標定。

2.模（mó）擬器的選擇

用模擬器替代砝碼標定使用中的電子秤從理（lǐ）論上是（shì）可行的，但是若采（cǎi）用市售的普通模擬器卻達不到要求（qiú）。

普通模擬器（qì）的輸出每圈0.2mV/V，*般顯（xiǎn）示器激勵電壓12V左（zuǒ）右，若選用托利多*的8142型稱重顯示器，激勵電壓可為12.5V。普通模擬器的時鍾電位器滿量程為10圈，將它用在8142型顯示器中則總輸出為（wéi）:0.2mV/V×12.5V×10圈=25mV；每圈輸出為25mV/10=2.5mV；每圈分為50小刻度（dù），每小刻度為2.5mV/50=50μV

但（dàn）是常用電子秤顯示器的每*分度值隻有幾微伏。

例舉我*二電爐分（fèn）廠的（de）100t鋼（gāng）包電子秤和100t地中衡，求微伏/分（fèn）度（dù）值（zhí）:

秤量:100t；分度值:20kg；傳感（gǎn）器個數:4隻；傳感器容量:50000kg；傳感器額定輸出:2mV/V；8142稱重（chóng）顯示器激勵電壓:12.5V

電子汽車衡更換儀表後可用模擬方法重新標定

(1)傳感（gǎn）器（qì）總輸出:2mV/V×12.5V=25mV

(2)按公式計算（suàn）微伏/分度值:

(25mV×20kg×1000)/(50000kg×4)=2.5微伏/分度

由（yóu）此可見用普通模擬器每調*zui小刻度，顯（xiǎn）示器變化（huà）50μV，變化量為

50μV÷2.5μV/分度=20分度。

按《數字指示秤檢定規程》(JJG539—1997)規定，使用中的電子秤中*度等級在0≤m≤500e、500e<m≤2000e和2000e<m≤MAX時，允許誤差分別（bié）為±1.0e、±2.0e、±3.0e。顯而易見，若調整（zhěng）普通（tōng）模擬器的*zui小刻度，儀表將變化20e，若用人眼人（rén）為（wéi）地將*小刻度（dù）分成四（sì）等份時，調模擬器1/4刻度時（shí），儀表將變化20e/4=5e，這也超出了檢定規程中規定的允許誤差，況且人眼的（de）視差本身就很大，*以不（bú）可能用普通模擬（nǐ）器標（biāo）定出合格（gé）的電子秤。

為了（le）替代砝碼標（biāo）定使用中的（de）電子秤，必須（xū）改變現（xiàn）有模擬器的性能，因（yīn）此我（wǒ）們特製*個可（kě）改變量程的模擬（nǐ）器。其性能:

輸出（chū）電壓:

量程*、每圈:0.1mV/V

量程二、每圈:0.02mV/V

該模（mó）擬（nǐ）器量程*同普通模擬器（qì）用法*樣，若調到（dào）量程二時，它由粗（cū）調和細調兩（liǎng）部分（fèn）組成。它（tā）的細調時鍾電位器（qì）上（shàng）的zui小刻度為5μV，調*格時為儀表分度值的2倍即2e，因此可以（yǐ）用它替代砝碼對使用中的電子秤進行模擬標定，並能夠（gòu）滿足*度（dù）要求。

3.標定（dìng）方法

用（yòng）該模擬器（qì）標定使用中的電子秤方法是（shì）將新標定的電子秤或在檢定周期（qī）內正在使用中的電子秤（chèng）顯示器與傳感器部分斷開，將該模擬器接入顯示（shì）器中，調整模擬器（qì）的粗、細調部（bù）分，使顯示器的顯示屏上顯示為零時記錄下各開關的位置和各指針*對應的刻度位置，然後再調模擬器的粗、細調部分，使儀表顯示屏上顯示出滿量程或60%以上的整數即可(以下（xià）簡稱滿量程)。再次記錄下各（gè）開（kāi）關的位置和各指（zhǐ）針*對應的刻度位置。上述兩次的記錄便是電子秤在空秤和滿量程時傳感器輸出信號，保留記錄（lù）便（biàn）可在日後的檢定周期內如需更換顯（xiǎn）示器時用它替代砝碼加（jiā）載對電子秤進（jìn）行（háng）模（mó）擬標定。

例如某台具有8142型顯示器的電子秤需要重新標定。步（bù）驟如下:斷開傳感器，接入該模擬器，查出預先做（zuò）好的記錄，按（àn）正常程序操作（zuò）設定儀表，當（dāng）顯示器顯示空秤時將模擬器的粗調開關和時鍾電位器的各指針分別調到預先記錄的零位（wèi）刻度上，並將此模擬信號輸入給顯示器。當顯示器顯（xiǎn）示加載指示時將模擬器的粗（cū）調開關和時（shí）鍾電位器的各指針分別調到預先記錄（lù）的滿量程的刻度上，並將此模（mó）擬信（xìn）號輸入給顯示器，當顯示器再次顯示空秤時再重複*次輸入（rù）零（líng）點數據的工作，此（cǐ）時標（biāo）定工作結束，斷開模擬器接入傳感器（qì），電子（zǐ）秤（chèng）便可恢複（fù）正常工作（zuò）。

電子汽車（chē）衡更換儀表（biǎo）後可用模擬方法重新標定

4.實驗驗證及結論

(1)模擬實驗

在100t鋼包秤上試驗。斷開傳感（gǎn）器接入模（mó）擬器，調模擬器顯示器分（fèn）別顯示各點時（shí），前後各（gè）調*zui小刻度（dù）時（shí）的數據（jù）如下表:

由上表可見在各測量點上若前後（hòu）分別偏離*小格時，顯（xiǎn）示器顯示變化量都是±2e。

(2)與實際量比較

30t汽車衡（héng）上用該模擬（nǐ）器記錄下任意兩（liǎng）車重量的mV值，然後將它分別輸入給*台用該模擬器新標定的備用顯示器，其結果與實（shí）際量相同，數據如下表:

(3)實際應用

對（duì）我*二（èr）電爐分廠的100t地中衡在更換顯示器後用該模擬方法進行標定後，用現場18t砝碼（mǎ）加載試驗，數據如下（xià）表:

由上表可見，基本測量點與檢測數據相*致。該秤正在現（xiàn）場中使用。

用該模擬方法（fǎ）標定的電子秤的（de）*度隻能取決（jué）於（yú）該電子秤原有的（de）*度，不能提*。實際上是用模擬器記錄了該秤傳感器原始的輸出信號，並傳遞給新更換的顯示器。在檢定周期內對於中的工藝（yì）秤（chèng），采用該方法（fǎ）作為*種應急手段（duàn）能夠挽回因電子秤顯示（shì）器無法使（shǐ）用而影響造成的經濟損失。在實際應用中多次解決了各電子秤的因顯示器故障（zhàng），更換顯示器後的標（biāo）定問題，保證了（le）順利進行，取得了*定的經濟效益。