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南通10噸行車吊鉤秤 介紹：
10噸吊鉤秤基本參數：
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額定參數（T） |
顯示分度值（Kg） |
檢定分度值（Kg） |
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1 |
0.5 |
0.5 |
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2 |
1 |
1 |
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3 |
1 |
2 |
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5 |
1 |
2 |
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10 |
1 |
5 |
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15 |
1 |
10 |
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20 |
1 |
10 |
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30 |
1 |
10 |
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50 |
1 |
20 |
南通10噸行（háng）車吊鉤秤 概述：
電子吊秤台的（de）內部結構
現在有（yǒu）許多使用者在（zài）選擇吊秤的時候還會考慮到生產（chǎn）商提供的秤台（tái）重量，並把這個數據作為*個招標的要求。結合實際使用分析，秤台確實需要*定的（de）重量以維持作業穩定性，但（dàn）並不是越（yuè）重越好，因為（wéi）從計量的角度來看，需要的效果是合適的量程和皮重配合，如果*台80t的秤在計量範圍以（yǐ）外（wài）就（jiù）要承受70t的非計量結構件重量，而需要稱量的物（wù）體隻（zhī）有1t的話，那麽（me）*後的計量結果將非常不*。
隨著（zhe）各種加工方式的不斷改進，製造設備的不（bú）斷更新，設計理（lǐ）念的不斷優化，現在*的吊秤體（tǐ）已經非常成熟地引入了橋梁設計理論，其實這兩者是有共性（xìng）的，橋梁的作用也是承重，把秤台兩端的傳感器簡（jiǎn）化為橋墩，秤（chèng）台也就成為了*個簡易（yì）橋梁，橋墩中間的橋（qiáo）梁是由中空（kōng）的U型鋼混結（jié）構梁組成的*個正交各（gè）向異性結構平台，這（zhè）種結構*般用於大跨度橋梁，其自身同時具備*負載和跨度重量輕的特點，同理，秤台結構的演化方（fāng）向也是如（rú）此，在充分保證計量*度*要求的單位撓度前提下，盡量降低自身重量（liàng），確保秤台整體剛性和*部強度也就成為了各衡（héng）器製造商追逐的目標。但要兼顧（gù）這些並不容易（yì），除了需要製造商配置特殊加工設備外，更需要製造商要有與之相匹配的設計能力。
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