動態電子（zǐ）軌道衡定期維護校準方法（fǎ）說明 介紹：

動態電子（zǐ）軌道衡是*種列車稱重設備，適用於對列車不停車、不摘鉤的連續動態稱重。動態電子軌道衡的使用在*已有二十多年的曆史，特別是九十（shí）年代（dài）以來。更取得了突飛猛進的發展（zhǎn），無論是稱丨論還是設計水平都有了較大的提*。柳州鐵路*動態電子軌道衡的應用開始於1997年，動態電子軌道衡在柳州鐵路**經使用，立刻（kè）在運輸安全、堵漏保收運費等方麵取得了（le）明顯的（de）成效，為車*和鐵路*帶來f顯著的（de）社會效益和經濟效（xiào）益。相（xiàng）對於地方企業（yè）而t，由於我*車*的（de）動態電子軌道衡大多安裝在車流繁忙的*線上，過衡次數頻繁，動態電子（zǐ）軌道衡的磨損相應增加，從而增大了維護的工（gōng）作量和難度。為了更好（hǎo）的使（shǐ）用動態電子軌道衡，充分發（fā）揮其*快捷、省時省力、經（jīng）濟效益好的優點（diǎn），本文針（zhēn）對（duì）鐵路自身的情況（kuàng），著重探討動態電子軌道衡的維護（hù）要點和管（guǎn）理方法。

2動（dòng）態電子軌道衡的稱重方式和（hé）原理近年來，隨著計算機和微電子技術的發展，動態（tài）電子軌道衡（héng）稱重技術得到了迅猛的發展，例（lì）如（rú）：稱重方式多采用轉向架（jià）計量方式和整車計量方式；基礎設計（jì）由深（shēn）基坑過渡到淺基坑甚至無基坑；機械稱重台麵（miàn）由吊掛（guà）鋼性結構（gòu）發展為雙梁壓式結構；儀表（biǎo）部（bù）分普遍采用了微型計算機，並配以大規（guī）模集成電路設計的*A/D轉換通道；車型（xíng）判別也采用了無開關（guān）判別。這些都（dōu）標誌著動態軌道衡在理論和設計上、硬件和軟件上已經達到了（le）很*的水平。

動態電子（zǐ）軌道衡的基本稱重原理見附圖：圖中當車輛的*個（gè）轉向架壓上（shàng）機械稱台時，傳感器把車（chē）輛轉向架的重力轉變為毫伏級電壓信號，此信號經過放大器（qì）放大為伏級（jí）電壓，再經*速*16位A/D轉換器轉換為數字信號，計算機讀取數字信（xìn）號後，經過軟件係統處理（lǐ），得出車輛的（de）重量和過衡速度，並將重量值實時打印和顯示。

3動（dòng）態電子軌（guǐ）道衡的維護（hù）要點動態電子軌道衡屬（shǔ）於機電*體化計量設備，在實際運（yùn）用中，其維護工作尤其重要，結合多年來從事動態電子（zǐ）軌道衡工（gōng）作的實際經驗，從以下幾（jǐ）方麵來探討實際工（gōng）作中的維護要點：3.1限速的問題當車輛通過時，無論是否進行計量，動態電（diàn）子軌道衡都要求對該車輛進行限速。計量時車（chē）速允許（xǔ）範（fàn）圍為315公裏/小時，不計量時車速（sù）zui大可達35公（gōng）裏/小時（隨動態軌道衡（héng）生產廠家不同而不同）。

如果不限速，則*易對動態軌（guǐ）道衡的地基和機械台麵的傳感器造成（chéng）損壞，我國現階段的動態軌道衡設備基本上都使用進口傳感器，每個傳感器的價格在人民幣萬元以（yǐ）上，是動態軌道衡zui貴重zui關鍵（jiàn）的部件，以常用的PHILIPS620120t型傳感器為例，它有*項技術指標（biāo）zui大安全載荷為其容（róng）量20t的兩倍40t，而超速通過的重車和機車產生（shēng）的瞬間衝擊（jī）力會超（chāo）過40t，有些車（chē）*每天過衡量達到500輛，即（jí）傳感車輛重力柳*技（jì）術監料*5450U7動態電子軌道衡的維護方法器每（měi）天接收（shōu）上（shàng）千次的衝擊（每輛車兩個轉向（xiàng）架），特（tè）別是當機械秤台鬆動或傳（chuán）感器安裝的垂直度達不到（dào）要求時，傳感器*受的（de）側載力大於（yú）它的*側載能力，進而使傳（chuán）感器內部的彈性體和平（píng）衡電阻遭到（dào）破壞，因此傳感器的使用壽命很短，幾個（gè）月就得（dé）換*個。另*方麵（miàn），就（jiù）*度而言，車速快了則振動加大，有效的稱重波形很窄，因而稱重誤差增大（dà），嚴重時會引起稱（chēng）重軟件邏輯的混亂而無（wú）法稱重（chóng）。由此可見，限速是（shì）非常必要的。

限位裝置的維護就是要將機械秤台（tái）固定，把縱橫限位杆的螺栓緊鎖（suǒ）。動態軌道衡（héng）在使用*段時間後，機械秤台和限位裝置（zhì）的螺栓會鬆動，造成動態電子軌道衡機械秤台的變形，從而引起（qǐ）已經調試好（hǎo）的動（dòng）態和靜態稱重參（cān）數的改（gǎi）變，使稱重結果不*；另*方麵，狀態不好的機械台麵容易（yì）對傳（chuán）感器造成（chéng）損壞（huài）。因此，應該堅持定期緊固限位裝置和機械秤台的螺栓，*般每2至3周*次。

3.3過渡器的維（wéi）護過（guò）渡器是運行軌和稱重（chóng）軌之間的（de）平滑緩衝裝置，因為動態軌道衡的稱（chēng）量誤差主要是（shì）由振動引起的，而車（chē）輪上衡時是（shì）壓在過渡器（qì）上而不是壓在運行軌與稱重軌的接頭上，因此狀態好的過渡器能把（bǎ）車（chē）輛上衡時（shí）的振動減到zui小，從而提篼*度；從另*方麵來說，它（tā）也保護了傳感器。*謂狀態良好的過渡器是這樣的：從縱向看，過渡（dù）器與運行軌和稱重軌的間隙（xì）為5到7毫米；從橫（héng）向看，過渡（dù）器應固定在運行軌*端（duān），而（ér）與稱重軌保（bǎo）持（chí）2到3毫米的間隙；從*度看，過（guò）渡器（qì）應比運行（háng）軌和稱（chēng）重軌*0.5到1毫（háo）米。過渡（dù）器是維護量（liàng）zui大的部件，應每個班都檢（jiǎn），當*度不夠時可在過渡器底部墊薄鐵片，低太多的話（huà），就要更換，總之，過渡器每天應保持剛安裝好時的狀態。每個生產動態軌道衡的廠家的過渡器是不（bú）*樣的，其固定方式也不*樣，但上述的道理是*樣的。

3.4防雷擊和*幹擾有些安裝動態軌道衡（héng）的地方是雷區，因雷擊使（shǐ）動態軌道衡的傳感器及A/D轉換（huàn）通道損壞的事故時有發生，其原因是（shì）：雷電的電壓和電流不斷地產生很大的變化，這種（zhǒng）變化會引起*強的超大能量的*頻電磁幹擾，這種幹擾（rǎo）通過傳感器傳輸（shū）電纜線以（yǐ）靜電偶合或電磁感應等偶合方式竄至傳（chuán）感器的應變片或放大器的輸人端（duān），易把放大（dà）器（qì）及**密供橋電源損壞，有時還損壞傳感器，甚至多（duō）個傳感器同時損壞。從而（ér）造成很大的損失。預防的措施有以下幾點：（1）：控製房頂上應（yīng）安裝避雷針（zhēn）；（2）：機械（xiè）秤（chèng）台與傳感（gǎn）器要有良好的接地，接t電阻應符合生產廠家（jiā）的要求（qiú）（*般應小於4歐姆），每個傳感器的（de）頭尾應有*根導電良好的銅線固定連接；（3）：*有傳感器傳（chuán）輸電纜線套上金（jīn）屬管，起外層屏（píng）蔽作用；（4）：220伏單相供（gòng）電係統應符合電工標（biāo）準。其（qí）電氣保護地線應與動態軌道衡的設備地線分開（kāi）；備時間為6~8小時為好。它至少有兩個好（hǎo）處：*，對品（pǐn）質不（bú）好的供電電源進行（háng）穩壓和濾波；*在停電時可照（zhào）樣工（gōng）作；（6）：嚴禁以機械秤台（tái）作為工作台（tái）進行電焊作業，因（yīn）為其（qí）破壞原因與（yǔ）雷擊*樣，隻（zhī）是（shì）兩者的能量不同；禁止其（qí）他較大功率的（de）無線電接收和發送設備如手機對講（jiǎng）機等靠近控製房內的電腦（nǎo）係統。

3.5管理的問（wèn）題就大多數地方企業來講，動態軌道衡設備、線路、機車等均由*個部門統*管理，而鐵路部門的車*則不同，動態軌道衡設備由（yóu）車*管理，機車由*屬機（jī）務（wù）段管理，線路（指動態軌道衡稱重軌以外的線路）屬f工務（wù）段（duàn）維護，相對而言，比較複雜。因此，動態軌道衡的管（guǎn）理應分為“控（kòng）製房外的管理”和“控製房內的管理”。*謂控製房（fáng）外的管理是指如何協調（diào）兒t相關單位的關係，使得過衡速度得到控製（zhì）的同時，線路也得到維護。此外，如何協（xié）調調車作（zuò）業與軌道衡（héng）過衡要求（qiú）的矛盾以及如何管理過磅（páng）單及收費等問題，都（dōu）是有關單（dān）位*應該考慮的問題。

*謂控製房內的管理（lǐ）是對操作人員來說（shuō）的，操作人員應該有以下要求：嚴格按照操作程序操作（zuò），應能較熟練掌握計（jì）算機的漢字輸人，不能利用電腦玩（wán）遊戲；汴意機械（xiè）秤台和控製房（fáng）的清潔，控製室內的溫度和濕度；每（měi）天作好交接班記錄；掌握動態軌道（dào）衡的稱重（chóng）和維護（hù）原理，每天檢（jiǎn）查設備情況，具（jù）備初步判斷故障的能力。隻有作好內外的管（guǎn）理工作，動態軌（guǐ）道（dào）衡才能充分發揮作用。

4結束語動（dòng）態電子軌道衡是*認可的計量器具，能對鐵路上*有運營的車輛進行*快速的稱重計量，因此它在（zài）保障安全運輸、貿易結算、運費的堵漏保（bǎo）收等方麵的差義是不言而喻的，特別對大（dà）宗的貨物稱重計量的*快捷是任何（hé）計量手段*無法相比的。動態電子軌道衡在我*的應用才開（kāi）始，算是新事（shì）物，如果維護得當，管理完善，可在短時間內收回投資，並成為貨主（zhǔ）心中的公平秤，使動態電子 軌（guǐ）道（dào）衡產生良好的經濟和社會效益。

上述是動態電子軌道衡定期維護校準方法說明的詳細內（nèi）容！