150噸液壓翻板電子汽車衡的四角誤差調整（zhěng）方法 說明（míng）：

[摘要]本文介紹了液壓（yā）翻（fān）板電子汽車（chē）衡調整四角的方（fāng）法。通過建模分析，重點介紹了歸一法的調整過程，同時（shí）簡單介紹了模糊法（fǎ），該方（fāng）法方便現場調整四角，為用戶節省了大量搬運砝碼的工作量。

液（yè）壓翻板（bǎn）汽車衡是集電子稱重和（hé）自動卸（xiè）載於（yú）一（yī）體的散糧汽（qì）車（chē）卸車裝置。它不僅適用於各類糧食倉庫、加（jiā）工廠等對散粒體糧（liáng）食，如小麥、大豆、玉米、花生、稻穀等的稱重和卸載，同時也（yě）廣泛適用於化工、冶金、礦（kuàng）山及一切有散（sàn）狀（zhuàng）物料接收作業的單位和部門。一用戶根據工藝需要訂（dìng）購我（wǒ）公司150噸液壓翻板電子汽車衡，最（zuì）大稱量100t，台麵尺寸20mx3m，稱重傳感器采用8隻50噸的橋式傳感器(BM-LS-50，橫向傳感器間距為2660mm，縱向傳感器（qì）間（jiān）距6000mm。

一、調（diào）整（zhěng）橫向兩（liǎng）隻（zhī）稱重傳感器顯示一致

首先清理秤體及秤體周（zhōu）圍的物料（liào）。找一兩軸載重車，軸距、輪（lún）距盡可能短，總重盡可能重。如果載重車輪距較大，相當於每次壓在某傳感（gǎn）器點時，橫向（xiàng）與它相鄰的傳感器也承受部分重量，承受重量的比（bǐ）例與停車的位置（zhì）和輪距有關。現實生活中，載重車的輪距與載重有一定的（de）比例關係（xì），通用的（de）載重車沒有能（néng）正好壓在傳感器點上的，而且偏離的還不少（shǎo）。如果近（jìn）似地認（rèn）為載重車重力作（zuò）用於（yú）傳感（gǎn）器點上，調了這隻傳感器的微調，另一隻（zhī）也會有變化。因此，載重車的軸距、輪距越短，載重車重力（lì）越能模擬砝碼作用於該傳感器點上。現場找到的（de）兩軸載重車參數為:軸距3.9米，輪距1.4米，後輪為雙排（pái）輪，輪胎直徑0.85米（mǐ），總重約20噸（dūn）。預熱儀（yí）表後，進入校秤狀態，儀（yí）表以十分之一的分度值（zhí）(也就是（shì）0.1d顯示。依次讓載重車壓在一側A的傳感器點附近，記下每一個點的示值（zhí）。

二、用砝（fǎ）碼調（diào）整四角

按照檢定規程校（xiào）四角的砝碼量應為14噸（dūn），因為用戶隻有（yǒu）10噸砝碼(每個砝碼25公斤，共400個)，所以就用10噸砝碼校四角。重新校準零點後，將10噸砝碼均（jun1）放在秤體上，校（xiào）準稱量（liàng）。再將10噸砝碼依次放在每一個傳感器點上，檢查（chá）誤差是（shì）否在允差範圍（wéi）內，如果不在允差範（fàn）圍內，還需要（yào）調整微調申陽，使誤差滿足要（yào）求。通過現場檢驗，每一個（gè）點都在允（yǔn）差範圍內，不需調（diào）整，為用戶節省了大（dà）量搬運砝（fǎ）碼的工（gōng）作量。

三、結束語

由於液壓翻板電子汽車衡噸位較大，按照檢定規程的要求，校準各個點需要的砝碼量也較大，按每個點調試一次、檢驗一（yī）次計算需搬動砝碼（mǎ）四、五百噸。如此大的工作量，迫使企（qǐ）業現場想（xiǎng）辦法減少工作（zuò）量。現場調（diào）四（sì）角的方法較多，每一個（gè）企業可因地製宜，根據現場（chǎng）條件（jiàn）製定比較省事省力的方法。有條件的計量檢定部門有1噸的（de）圓輥子砝（fǎ）碼，校四（sì）角比人工提20公（gōng）斤或25公斤方便多了（le），工作量也小很多，值得（dé）大力推廣。

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