汽車衡示值穩定性和傾斜試驗探索：

    傾斜試驗是考核汽車衡在傾斜狀態下計量性能是否（fǒu）穩定。引起汽車衡在傾斜（xié）狀態下計量性（xìng）能變化的原因是稱（chēng）重傳感器是否（fǒu）能消除側向力的影響。在這次檢驗中沒有單純（chún）因（yīn）為傾斜（xié）引起的誤差變化導致汽車衡示（shì）值超差的。但傾斜引起（qǐ）的誤差變化十分明顯。有29%的汽車衡傾斜狀態（tài）下誤差變化大於0.4e。

示值穩（wěn）定性是將zui大稱量的砝（fǎ）碼施加（jiā）於秤盤保持 30min，其示值在 30min前後的變化（huà）不得超過該稱量允差（chà）的值(1.5e)。這種（zhǒng）檢驗方法與R76*建議有*個重要區別在於沒有對30min前後零位示值變化（huà）進行（háng）考核。這（zhè）種方法對汽車（chē）衡滯後誤差無法考核，對蠕變誤差考核不全（quán）麵。與傾斜試驗*樣，本次檢驗沒有單純因為汽車（chē）衡示（shì）值漂移產生誤差（chà）導致（zhì）汽車衡不合格的，如果加上對零點示值變化進行考核的話（huà），就將有（yǒu）10%的汽車衡（héng）被判為不合格（gé）。這*點需要引起企業（yè）的關注。