關於電子汽車（chē）衡總線與以太網（wǎng）技術的應用：

    電子汽車衡總線，是指安裝在製造（zào）或過程區域的現（xiàn）場（chǎng）裝置之間，以及現場裝置與控製室內的自動控製裝置之間的開放式、數字化、串行和多點（diǎn）通信的數據總線。

作為連接現場的儀（yí）表（biǎo）、控製器等（děng）自動化裝置的通（tōng）信網絡，現場總線是（shì） 20 世紀 90 年代*上（shàng）興起的新*代全分布式控製係（xì）統的核心技術。它作為工廠數字通信網絡的基礎，溝通了（le）過程現場及控製設備之間及其與更*控（kòng）製管理層（céng）次之（zhī）間的（de）聯係。

（1）電子汽車衡總線與以太網的主要區別：

1）電子汽車（chē）衡總線主（zhǔ）要是用在（zài）現場（chǎng）*級（jí），以及現場*級設備裝置之間（jiān）的信息交換、控（kòng）製；以（yǐ）太網主要用於車間級及工廠（chǎng）級上層網絡監控（kòng），但以太網也可*網到底。

2）現場總線通常采用 RS232、RS485 串（chuàn）口通訊 ；以（yǐ）太網主要通過 TCP/IP 協議通訊即傳（chuán）輸（shū）控製協議 / 網際協議 (Transmission Control Protocol/Internet Protocol) ，它是為跨越（yuè）*域網和廣域網環境的大規模互聯網絡而設計。

3）電子汽車衡總線實時性、可靠（kào）性較（jiào）強；以太網傳輸速度快，物理層通用部件性價比*。

4）現場總線使用（yòng）輪詢、令牌等方式使用（yòng）網絡帶寬；以太網中任意設備都是平等共享網（wǎng）絡帶寬（kuān）。

5）如果現場需要*速、大數據量、SNMP 診斷、主*間實時循環通訊、Web 服務、IT 管理則必

須采用以太網（wǎng）。

（2）工（gōng）業電子汽車衡總線（xiàn）種類

目前*上現（xiàn）場總線種類很多，目前已（yǐ）開發出有 40 多種現場總線，如 Interbus、Bitbus、

DeviceNet、Modbus、Arcnet、P-Net、FIP、ISP、CC-Link 等，其中比較有影響力（lì）的有 5 種，分（fèn）別是（shì） FF、Profitbus、HART、CAN 和 LonWorks，它們各有特點和優勢。

從工業現場總線技術的發展方向上來看，*有的（de）現場總線zui終都將向工業以太網過渡。許多基於現（xiàn）場總線（xiàn）的控製係（xì）統zui終都將與工業互（hù）聯網相連接。

（3）工業以太網種類

工業以太網是工（gōng）業（yè）控製係統的*個（gè）發（fā）展方向。目前協議產品主要有 Ethernet/IP、 Modbus TCP、Profitnet、 FI-net、 FF HSE、POWER LINK 等。工業以太網進而朝（cháo）工業互聯網發展也是互聯網發（fā）展的（de）zui新革命。