隨著*技術的發展（zhǎn），電子（zǐ）汽（qì）車（chē）衡已（yǐ）廣泛應用（yòng）於大宗物料（liào）稱重計量，特別是港口的出口貿易貨物的計量已離不開電子汽車衡這*計量工具（jù）。它的*性和穩定性不好，將會直接影響企業的生產秩序，甚至在（zài）進出口貿易中產生巨額索賠。為了保證汽車衡的性能穩定可靠和（hé）*。在電子汽車衡（héng）的安裝調試中角差的調整尤為重要。*合理地調整（zhěng）各（gè）角的角差能使秤的*及（jí）穩定可（kě）靠，節省人力和時間，延長汽車衡的（de）使用壽命。傳感器受力點的調整這*過程是角差調整前的粗調。

秤初裝後，應先通電，電路正常後，再對（duì）每隻（zhī）傳感器進行測量，主要是測量（liàng）傳感器的輸出電壓值，可用（yòng）數字萬用表（biǎo）進行測量，測量結果應保證兩隻傳感器之間的*大輸出（chū）電壓之差值不超過0.5ｍｖ，這樣能使（shǐ）每隻傳感器受力均勻，秤體（tǐ）的非正常形（xíng）變小，保（bǎo）證電子汽車衡*穩定可（kě）靠（kào）。若（ruò）超（chāo）出此差，應對（duì）信號輸出低的傳感器（qì）下麵加入墊片，使之滿足要求。

然後用重車在秤台上來往數次，並輕輕點*下刹車，使秤能夠完全歸位。再（zài）用重車停留在（zài）秤台上，靜壓3個小時左右，消除形變帶來的角差和（hé）不利因素。在秤台上加放砝碼進行初標，標定後卸下全部砝碼。再進行上（shàng）述測量工作，使之滿足（zú）要求。分線板（bǎn）計算調整法這*調整過程（chéng）是細調，也是*後的角差調整。以往的調整是根據各點示值與標準值的差值來調整，這種調試方（fāng）法麻煩，需要對（duì）每點反（fǎn）複施（shī）加砝碼調整才能基本上達到允差要求，費（fèi）時費力。

這裏將介紹*個采用*合理的計算方法來調整（zhěng）各角的（de）差值（zhí），並且能*次完成調角（jiǎo）工作（zuò）。具體調試方法如下：*先了解*下影響稱量的因素。由（yóu）於在電子（zǐ）秤的安裝（zhuāng）過程中，不可（kě）能使各隻（zhī）傳感器都能達到理想的受力點，秤的使用環境、基礎的水平程度,秤體的形變及秤體和基礎的（de）吻合程度都將會影響秤的*性、穩定性和使用壽命。另外，大家都知道傳感器（qì）的*致性也存在*定的差異。這樣將會給多個傳感器並聯組合而成的秤帶來（lái）不平衡（héng）問（wèn）題。

解決（jué）這*問題（tí）的方法主要是通過調整分線板的電位器（qì）來調節傳感器（qì）的係數與傳感器的輸出阻*比值的*致性來保證整個秤體各角的平衡。上麵通過傳感器受（shòu）力點調整後的秤各角之間量的差值應在3個分度值的範圍內，這樣再通過調節線（xiàn）路板的（de）電位器進行調整。分線板計算調整法*合理，不*能夠節省時（shí）間和人力物力，還能更好地保證計量器具的工作狀態，使其計量性能穩定可靠，延長秤的使用壽命。**行上述傳感器受力點調整，滿足要求後逐點進行偏載檢定（施加砝碼量＝滿（mǎn）量程/[傳感（gǎn）器支數-1]），並記下各點的儀表示值，按照從大到小（xiǎo）的順序排列，用公式：

Uｉ＝[(Iｉ－Iｍｉｎ)÷Iｍｉｎ]×E×1000ｍｖ

式中：Wｉ為第ｉ支傳感器*對應的線路（lù）板調節電位器（ｉ＝1，2，3…）。

Uｉ為Wｉ兩端電壓值。

Iｉ為第ｉ支傳感器的（de）偏載示值。

Iｍｉｎ為偏載示值中（zhōng）的*小的傳感器的示值。E為供橋電壓值。進行計算每點值，並用萬用表調（diào）整對應的Wｉ電壓值，使之等於Uｉ，每點調（diào）整完畢調角的工（gōng）作就完成。此（cǐ）調試（shì）方法*合理，省時省力，隻要每個點加載*次（cì），各點就可（kě）調試到理想值（zhí），且能保證計（jì）量性能穩定可靠。調整各點後需要重新（xīn）標定稱量值，再按（àn）汽車衡檢定規程的要求進行檢定。

以上就是電子汽車衡安（ān）裝中角差的調（diào）整方法概述的詳細說明，希望能幫助（zhù）到您！