電（diàn）子（zǐ）軌道（dào）衡（héng）的工藝改進措施分析 說明：
1電子軌道衡的（de）結構分析1.1台麵結構電子軌道衡台麵采用工字（zì）鋼（gāng）焊接成框架，現場搗製鋼筋混（hún）凝（níng）土的結構形式。這種結構剛性（xìng）好，使用壽（shòu）命長。工字鋼梁上方（fāng）安（ān）裝台麵鋼軌（guǐ），采用40根M22400mm標準螺栓連接，確保機車過衡（héng）安全（quán）。
1.2吊杆結構電子軌道（dào）衡吊杆（gǎn）機構比較複（fù）雜，由底座，上下吊環、上下橫梁、球座、鋼球、拉式傳感器和卡（kǎ）版組成。大部（bù）分（fèn）零件是非標產品，裝拆十分困難，球座損壞時很難發現（見）。
1.3過渡器電子軌道衡示意圖台麵鋼軌（guǐ）與引線鋼軌之間采用先進的T型（xíng）過渡器，減少了機車（chē）進（jìn）入和脫離台麵時的衝擊。過渡器在過渡段有1：20橫向（xiàng）斜度，使車輪在過渡段的中部交接，避免發生衝擊。過渡（dù）器材料選用ZG35MN，表麵淬火硬度HB>380，工件經調（diào）質（zhì）處理硬度HB*380，有利於長期使用，平穩稱量。
1.4限位（wèi）裝置台麵的穩定係統由縱向和橫向限位裝置（zhì）構成，采用鋼製絲杆和硬膠片結（jié）合方式。台麵上南方鋼鐵部設（shè）置四個縱向限位裝置，下部安裝4個橫向限位裝置，限製水平方向（xiàng）的位移，使台麵處於（yú）正（zhèng）常的工作位置。
2電子軌道衡出現的問題我公司的電子軌道衡是國內zui早的三台電子軌道衡（héng）之一（yī），受到當時技術水平限製，選用的傳（chuán）感器穩定性較差，溫差變化大，在（zài）使用過程中，有關人員改（gǎi）進了恒溫保護裝置（zhì），效果有（yǒu）了很大改善。但是，這不是長久辦法，必須更換可靠的（de）傳感器。
我公司的（de）電（diàn）子軌道衡屬於單向計量設備，主要計量購買貨物的重量。縱向（xiàng）限位裝置采用鋼製（zhì）絲杆和硬（yìng）膠片結合方式，台麵自動複位效果不好，影響設備的準確度和複（fù）零要求，應當（dāng）設計新（xīn）的縱向限位裝置。
電子軌（guǐ）道衡基坑和剛性道床下麵的土質很差，附近存在振源，產生了嚴重的不均勻下沉，zui大沉降量為150mm，對行車安全影響很大。此外，鋼軌與軌枕之間采（cǎi）用墊鋼板的支承方法（fǎ），鋼軌容易產生單向攛動的（de）現象。
3解（jiě）決問題的方案3.1更換可靠的傳（chuán）感器傳感器是被稱物質重量轉換成電信號的關鍵元件，必須具（jù）有溫度影響小，防潮密封好，過載能力（lì）強，長期穩定可靠等特點。通過比（bǐ）較，zui後選定上海華東（dōng）電（diàn）子廠（chǎng）生產的充氮拉式（shì）傳感器。但是，這種傳（chuán）感器存在直徑大、重量重，高度比原有傳感器（qì）高200mm的問題。
為了縮短停衡的時間，節省資金，經過再三，考慮，決定（dìng）在四個吊杆座上方設高（gāo）度為200mm的（de）特殊鑄鋼件。考慮到原有地腳螺（luó）栓較長的吊構結構特點，特製了專用工具，人工現場絞製（zhì）10根M20螺栓，確保聯接鑄鋼件的安（ān）全。這種方案既然解決了傳感器（qì）高度加的難題，又避免了提升（shēng）台麵和道床所帶來的（de）較大工程量。
3.2重新設（shè）計縱向限位裝置單向計量的（de）電子（zǐ）軌道衡是適宜采用先進的外拉杆結構作為縱向限位裝置（zhì），這種結構使台麵在單向水平外力（lì）作用下仍（réng）然能構保持位置（zhì）穩定。
新的縱向限位裝置由拉杆、雙頭螺杆、叉座、拉式傳感器、左右旋螺套、橫豎方（fāng）向滑座和滑塊限位（wèi）板構成。這種裝置i徼施（shī）通過測量拉式傳（chuán）感器的信號能夠確定拉杆的受力情陳健明：電子軌道衡的工藝改進況，預置1t的預應力，可以消除電子軌道衡台麵單向受（shòu）力產生位移（yí）的不良影響，保證（zhèng）了（le）設備的正常使用。
3.3基坑和（hé）道床的局部處理麵16m為衝積軟土，進行全麵加固處理是不切實際的。為（wéi）了保證軌（guǐ）道正常運行（háng），必須對基坑（kēng）和（hé）道床進行（háng）局部處理。根據電子軌道衡基坑發生不均勻沉降的現象（xiàng），對沉降量（liàng）大的（de）過度橋（qiáo）底座重（chóng）新墊平安（ān）裝，4個過渡器水平（píng）允差不超（chāo）過1mm.電子軌道衡量100m剛性道床產生嚴重傾斜下沉，70%地腳螺栓下沉80mm.根據（jù）電子軌道衡道床（chuáng）的（de）技術要求，水平允差不超過1mm.經過對現場情況的仔細觀察（chá）和測量（liàng），決定采取下列措施：將電子軌道衡道床表層混凝（níng）土打掉100mm，加長焊接地腳螺栓，鋼軌與（yǔ）軌枕之間墊放緩衝防滑硬膠、重新搗製高標號混凝土，加設防（fáng）爬裝置。
4結（jié）語電子軌道衡實施上述方案後，經過四年使用，效果明顯，消除了零位受溫差影（yǐng）響大的現象，準確度穩定，一台使用了（le）十多年的設備（bèi），經過改造後仍然能（néng）夠連續通過國（guó）家電子軌道衡檢（jiǎn）定站（zhàn）的檢（jiǎn）定，這種情況在國（guó）內是罕見的。
以上是電子軌道衡（héng）的工藝改進措施分（fèn）析的詳細內容！
