公路便攜式地磅計重係統的檢測中參考車輛軸重的確定 說明：

在公路超限檢測和便攜式地磅（páng）計重收費係統中（zhōng），均使用軸計量方式檢（jiǎn）測車輛的軸重並進而得出整車重量。同時（shí）車輛的軸重也是（shì）判斷車輛是否超限的主要依（yī）據。在對軸重秤的檢測中，如何確定參考車輛（liàng）軸重的實際（jì）值是一（yī）個大問題。在實踐中，我們往往采用將車輛輪軸靜態（tài）停在待檢衡器上，並將其示值作為該車軸重的實際（jì）值，而在國際建議草案(第4稿)和國標討論稿中，則（zé）按車（chē）型不同用不同（tóng）方法確定軸重實際值:對雙軸（zhóu）剛性車，以靜（jìng）態測得的軸重的平均值作為軸重實際值（zhí），對其他車型，則（zé）以動態（tài）測試時的修正軸（zhóu）重作為實際值。國際建議中對秤前（qián）後引道有極（jí）高要求(水平度<3mm)，一般現場均難以（yǐ）滿足。那麽在一般現場條（tiáo）件下，能（néng）否用靜態便攜式地磅稱重來確定參考（kǎo）車輛軸重呢？我們做（zuò）了專門實驗，現（xiàn）將測試結果公布於下（xià），供同行和有關部門參考。

上述是公路便攜式地磅計重係統（tǒng）的檢測中參考車輛軸重的（de）確（què）定的詳細內（nèi）容！