串行（háng）通訊接（jiē）口在電子汽車（chē）衡中的應用分析：

    *謂並行指的是同時傳送*個字竹（zhú）或者*個字的（de）二進製位串行指的是*位*位傳送數據並（bìng）行接於*速的輸人輸出（chū）設（shè）備與主機交換信自傳輸即離短串行接口主要用於遠程通訊和低速輸入輸出（chū）沒備山於（yú）串行數（shù）據通訊傳輸線條數（shù）zui小，且有許多較便宜的*陣片可實現它，發送和接受器（qì）也簡單，因而對數據傳輸速度要求不*的計算機（jī）和（hé）數宇設備間的近（jìn）程通訊，多采用串行（háng）通訊實現計算機*般都配有個（gè）串（chuàn）行接日，而目前的電（diàn）子汽車衡的稱重儀表多（duō）配有與位機（jī）通訊的*串行接因而計算機與稱幣儀表之問的數據通訊用串口很容易（yì）實現，隻需要製作（zuò）*茶（chá）芯或（huò）才芯的數據線編寫相應的接口程序即司（sī）*實現，不需要增加其他硬件采集*幹擾叮靠性等力*山技術（shù）成熟，質zui穩定（dìng）而計算機在存儲容節數據處理去詢統計報表等數據管理方麵有明顯優勢正是兩者的結合，才足討，計算機（jī）與稱重儀表組成的在線式稱重管理係統（tǒng）得到了泛的應用串行通訊的土作方式串行通代，可分為同（tóng）步和針步兩種方式同步方式是指了約定（dìng）波特率卜，發送和接（jiē）受的兩個頻率保於刹以步，因此（cǐ）發（fā）送和接受器（qì）較複雜，成（chéng）本也較*，較少采用，自此小再討淪異牛力*。

　　*丈是J行在約（yuē）定的波特率卜，f右送和J*妾受的數據小*要嚴格的保持1司步。

　　允鈞仃栩對的延遲，叢然（rán）蟲（chóng）度較慢，但經濟實IJ，*以異（yì）步串行通訊現人員應（yīng）川廠*算機接技術中*算（suàn）機稱亞儀表（biǎo）就采川異（yì）步迪訊的方式傳送數據異步，聽丁（dīng）通訊的數據（jù）格式在這種迪訊方式中，*般以*個字符為幀幀zui少（shǎo）山部分組成起始位數據位停月（yuè）二始是*位（wèi）起始位以發送*個（gè）邏輯表，又，接著足表（biǎo）示這（zhè）個數據的數據位，數據位可以足千方位位或位，丙（bǐng）加（jiā）位奇偶校（xiào）驗位。

　　波特率串（chuàn）行通訊（xùn）每秒傳送的位（wèi）數，傳送（sòng）時先低位後*位常用的波特率有等端口在計（jì）算機中（zhōng），*般都（dōu）配有兩個（gè）標準串行口（kǒu），用和表示。

　　（通常采用個針型陽性插頭。

　　信號線*標準規定有25根連線，使用21個信號（hào）線。

　　在我（wǒ）們討論（lùn）的微機電子汽車（chē）衡中*到根信（xìn）號線，它們（men）是發送數據線（xiàn）輸出信接受數據線（輸人信號線），信號地其餘信號線定義可參考相關書籍應用實例串行通訊接口（kǒu）設計，包括硬件軟件設計*兩部分在（zài）由計算機與稱重儀表組成（chéng）的串行通訊中，硬件設計比較簡單，隻需（xū）做*條通訊線，把計算機與稱重儀表連（lián）接起來即可軟（ruǎn）件設（shè）*計相對（duì）來說複雜*些，可根據*計（jì）算機的（de）軟硬件環境，選擇其中*種或幾種（zhǒng）開發工（gōng）具實現。

　　如，在操作係（xì）統（tǒng）下，可選用（yòng）匯編語言語言等編程語言，在（zài）操作係統下，可選用等可視化開發工具。