汽（qì）車衡檢定中常見問題（tí）分析：

　　1.汽車（chē）衡強檢界定問題

　　汽車衡檢定的對象包括數字顯示式汽車衡、增坨式汽車衡（héng）、計量杠杆（gǎn）式汽車衡等在內（nèi）的各種汽車衡。但是並不是每*種汽車衡都需要強製檢定，根據《強製檢定（dìng）目錄》的要求，隻有用於貿易結算、安全防護（hù）、醫療衛（wèi）生、環境監測四個方麵的汽車衡必須強製檢定，除此之外的汽車衡檢定（dìng）都稱作為非強製檢（jiǎn）定。強製檢定和（hé）非（fēi）強製檢定的鑒定方式不同，強製檢定由質監部門直接*管理，檢定機（jī）構由質監部門規定，檢定機構再設有固定的檢查周期，各被檢測的單位沒有選擇的權（quán）利。而非強製檢定由各（gè）單位自我管理，自我檢定，使用周期隻要能保證量值*無誤，檢定周期（qī）由各單位自由製定。但是（shì）在（zài）檢（jiǎn）定（dìng）工作進行的時候，我（wǒ）們很難對強製檢定和非強製檢（jiǎn）定做*個*的界（jiè）限，例如，餐（cān）飲行業對自己做的食品的原材（cái）料進行衡量，那就屬於內部數量的計算和核對，就（jiù）是非強製檢定（dìng）；如果餐飲行業對外進行食品的按斤銷售，那就是貿易結算方麵的汽車衡，屬於強製檢定。根據使用用途的不同，汽車衡的（de）檢定方式也不（bú）同，*以汽車衡強檢的界定問題是在檢定工作中實際存在的重要問題。

　　2.汽（qì）車衡檢定中的*度和允差

　　汽車衡檢定規定*度等級和允差的問題，和汽車衡本身的（de）特性和傳統的計（jì）量習慣息息相關，但（dàn）是汽車衡行業在不斷發展，這個問題越來越明顯，導致傳（chuán）統的計量習慣和發展之後的汽車衡不（bú）能統*，傳統的*度等級和允差的規定已不適用於現在的汽車衡。*先是汽車衡*度等級少的問題，傳統的地秤杆秤案秤台秤的*度（dù）等級少，導致對物品的測量不能細化，尤其是對汽（qì）車衡*度等級要求*的物品不能做到有（yǒu）效的稱量。其次，對允差的要求不統*，隨著汽車衡的不斷進步，由計量杠杆式（shì）汽車衡（héng）到自動汽車衡的發展，這種情況越來越嚴重（chóng），同*汽車衡用不同的（de）允差來要求，對汽車衡的檢定產生了*大的問題（tí）。zui後，計（jì）量杠杆（gǎn）式汽車衡的分度（dù）值和允差關係不確定，這就導致了分度值的隨（suí）意性，根本（běn）發揮不了應有的作用（yòng）。例如兩台zui小稱量相同的汽車衡，分數值相差很大，但是*度和允差相同，問題是這種方法（fǎ）卻（què）不違反相關規定，因此（cǐ）汽車衡檢定中的*度和允差問題（tí）也亟（jí）待解決。

　　3.汽車衡檢定中的替代方（fāng）法

　　汽車（chē）衡檢定中的替代方法就是用*些密度比較均勻的金屬等重（chóng）物來（lái）代替砝碼對汽車衡（héng）進（jìn）行檢定，但是這種方（fāng）法隻適用於那些對*度要求不（bú）是十分嚴格的汽車衡平時的定期檢定中。主要（yào）分為*次替代和多次替代（dài），與多（duō）次替（tì）代法相比，*次替代法的誤差更小，*度更*，*檢定的數（shù）值也更加*。但是（shì）這兩種方法都不可避地存在誤差（chà）。

　　4.數字顯示式汽（qì）車衡的檢定

　　數字顯示式汽（qì）車衡的（de）發展較快（kuài），在計量中被使用的頻率越來越*，但是由於這種汽（qì）車衡剛（gāng）剛發展，相關部門沒有對（duì）它有*的檢定方法，致（zhì）使對數字顯示式汽（qì）車（chē）衡的檢定不能正常進行，尤（yóu）其是電子秤（chèng）和機電結合式汽（qì）車衡的鑒定，需要考慮的因素多，誤差大。

　　5.檢定人員的檢定和記錄

　　檢定人員就是相關部門為確保檢定工作正常實施而指定的負責人員，檢定人員工作的認真和規範程度關係著檢定工作能否（fǒu）公平進行（háng）。有的檢定人員對檢定規程不熟悉，在（zài）檢定過程中不（bú）知道汽車衡是強製檢定還（hái）是非強製檢定或者是基本的檢定方法。有的檢定人（rén）員雖然對檢定規程非常了（le）解，卻在檢定過（guò）程中（zhōng）不按照規定檢（jiǎn）定，對工作（zuò）應付了事。除此之外還有檢定人員在檢定過程中記錄不認真或者不記錄等。